波形梁与混凝土护栏设计05

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

2017年武汉理工大学道路交通安全研讨会(11月7日早上8-12点,余家头校区化学楼二楼 会议室)

徐耀赐先生录音整理,

整理人:余昕宇、王首硕、杜志刚

徐耀赐:这是浙江的案例,一般而言立柱只要高出钢板横梁一点点,不能太高,这个都太高了,因为车辆在弹跳过程中,这种高度反而是一种伤害。顺便提下,一般而言,去比较其他国家,道路上驾驶员的商业广告严格禁止,但在大陆很多,这种广告都不好,都会影响驾驶者。

徐耀赐:这个立柱,车辆撞击时,立柱不能有螺栓脱落、断裂等。钢板护栏受车辆撞击会凹陷,这个凹陷是正常的,但是不能太大。因为太大,底下如果有缘石,缘石会把车辆垫高,车辆就飞出去。

徐耀赐:钢板如果低角度撞击也会这样,如果是大角度撞击,车子会突然地翻转,所以大角度就没办法发挥功能。或者相邻钢梁完全脱离,如果是钢板移位了必须马上改建。

徐耀赐:这个钢板接合,整个都坏掉,因为钢板受到拉力,扭力等局部应力。

徐耀赐:大陆雅西高速,防阻块本身强度太弱,这种防阻块在中国大陆用的非常多。

徐耀赐:不合理的受损模式,护栏可能被撞后顶起来。穿刺这种情况在大陆太多,在美国已经完全消除了,端头已经不可能产生这种情况。美国平均一个车祸死掉一个人的赔偿金额是一百万美金,欧洲是一百万欧元,中国大陆是50万到80万人民币,这绝对的不合理,太低了。






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