3月14日00时56分，三都县消防大队接到报警称，位于三都县水龙坡处一辆运水泥的大货车侧翻，车内有两名人员被困。接警后，消防官兵立即出动赶赴现场进行救援。
消防官兵到达现场后发现：一辆红色大货车侧翻在路旁，车头撞在公路边护栏后导致车头严重变形，车内驾驶员和副驾驶人员被困，副驾驶人员整个身体全部都压在驾驶员身上且双脚已被变形的车门牢牢卡住，驾驶员左脚被方向盘卡住，不时的发出痛苦的呻吟。根据现场情况，消防官兵首先利用液压钳将护栏剪切，随后利用液压破拆工具组对驾驶室进行破拆救人。02时17分，成功将第一名被困人员救出并在交警的协助下移交给现场医护人员进行救治，消防官兵随即继续对另一名被困者进行救援，02时52分，成功将第二名被困者救出并移交给医护人员进行救治。
据驾驶员介绍得知，当时正拉着一车水泥往三都方向行驶，行驶到该路段正在下坡时突然刹车失灵，车辆失去控制导致侧翻，滑行七八米远后撞在护栏上才停下来。
夜间行车往往要比白天更加危险，因为视线范围和清晰度会比白天弱很多，致使我们的反应时间大大缩短，发生事故的几率提升，今天我们就谈谈夜间行车该注意哪些事项。
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。
驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的开阔，二是常遇危险、紧急情况。为此，驾驶员必须准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，因此最易产生驾驶疲劳。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
夜间行车正确使用灯光，利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面，注意“独眼灯”车，放宽会车距离。
变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患； 经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度；经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。 夜间行车正确使用灯光既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。
在行至偏僻路段，如果有人追尾或剐蹭，不要轻易下车查看，最好是将窗户放下一条缝与对方对话，车辆也不应熄火，随时准备跑路，因为这种情况很多时候，是抢劫者的一种手段。开窗时也有技巧，车窗开1/3甚至更少，等红灯时请勿给陌生人开窗，防止歹徒抢包或开门；如果你把车窗全部打开，歹徒抢你的包包只需要2秒。
夜间超车应该谨慎，给对方一定的直线距离，避免在弯道中超车，超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。
来源 | 黔南消防 小强汽车圈
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