近日，佛山的雾霾指数已经进入全国前十，佛山市已启动大气重污染II级应急措施。很多朋友都开始对雾霾天气充满了忧虑。大雾弥漫是现在大家见面聊天的热点，作为有车一族如何在大雾天安全行驶是司机们比较关心的，今天小编就带来了针对雾天行车的安全知识，希望大家都能够安全出行。
在雾天行车司机最好把车上的各种灯光都打开（除了远光灯），这可以提醒后方车辆你的位置，如果在高速路行驶或者雾很浓的情况还要打开双闪灯。开启雾灯和双闪灯的主要作用，是为了让其他车辆的司机可以更好地观察到你，避免追尾和剐蹭事故发生。
切记！雾天不要使用远光灯，因为远光灯是向上方照的，射出的光线被雾气漫反射，会在车前形成白茫茫一片，开车时反而什么都看不见了。
雾中行车时，要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。当能见度小于200米大于100米时，时速不得超过60公里；能见度小于100米大于50米时，时速不得超过40公里；能见度在30米以内时，时速应控制在20公里以下；如果在10米以内就建议停在路边不要行驶了，一定要找一个绝对安全的地方停车。
如果是在平常驾驶时，老按喇叭不仅扰民还很不礼貌，但在雾天时按喇叭则是很有必要的，这样可以提醒路上的行人有车过来了，注意躲避。
如果发现前方车辆停靠在右边，千万别盲目超车，因为很可能是它在等让对面来车通过。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步意图而对面又无来车后，适时按喇叭，从左侧低速绕过。另外雾天行车不能压线行驶，否则会有与对向的车相撞的危险。在弯道和坡路行驶时，应提前减速，要避免中途变速、停车或熄火。
在视线状况不好的雾天行驶还要特别注意路上的行人，如果是在没有路灯的郊区行驶更是特别要注意行人和骑自行车的人。
不要猛踩刹车是考虑到雾天无法分辨车距，如果你紧急踩刹车的话会让后车无法判断距离从而导致追尾的情况。当然避免紧急刹车的最好办法就是慢速且距离前车有比较长的车距。如果前方需要紧急制动，可以连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，并可以有效的提醒后车注意。
安全原则六：遇突发事件一定要打开双闪和设置警告标示雾天发生交通事故时，最重要的不是先报警，而是在车后方设计警示标示。因为视线不好，你还要把警告标示设立得更远一些（大于100米），保证后方车辆可以更早地进行规避。在设立好警告标志之后还要把车辆的各种灯光都打开特别是双闪灯打开，提示后方车辆。在做完警示提示后，车上人员应该立即撤到安全的地方，同时报警，千万不要留在车内或在车道上行走，避免二次事故的产生。
一般情况下，外界一有雾产生，车内也就产生了雾气，因此在雾形成的时候最好开启后窗除雾、后视镜除雾功能，并将出风口朝向前风挡，动用一切办法降低车内雾气的产生。
雾天由于能见度低，车辆都会低速行驶，这时候一定不要心急，看到前面的车子太慢就准备超车，超车的时候要先鸣笛示意，如果听到前方也有鸣笛声或者是前面有微弱的灯光的时候一定不要继续的超车，谨慎超车避免发生交通事故。
在雾天开车如果要靠边停车的时候一定要注意提前打开转向灯并且要鸣笛示警路边的行人和车辆，慢慢的靠近路边停车。停车后要开启应急灯下车远离车子，不要停留在车子里面防止后车追尾发生危险。在下车时要注意不要再左侧下车要到右侧小车以免被行驶中的车辆撞到。
安全原则一：多听广播，查询高速通行状况，使用好导航等电子工具。现在各城市的交通广播都会时时的更新路况，介绍拥堵或者受灾路段，各位车主在开车上路时，可以通过这些渠道多了解目的地路段的天气及路况。特别要在高速行驶前，一定要了解路况避免被滞留在高速上。如果您开车前往的地方并不熟悉，您可以根据GPS设定好的路线提示慢速行驶，因为很有可能某些您熟悉的“地标建筑”已经消失在雾霾里，在这种情况下很容易找不到目的地。
安全原则二：尽量少出行，少走高速，减少远距离行车。防止事故最好的方法就是减少出行。如果必须出行的话，尽量减少远距离行车。
雾天本来视线就很差，因此在行驶的时候，如果是单向三条车道的话宁要在道路的中间，也不要在马路的两边行驶。因为这时候能见度较低，所以道路两边如果出现什么情况，不好处理。所以要在道路的中间行驶为好。
雾天开车保持一定的车距非常的重要，雾天不要因为看不清道路就尾随他人的车辆行驶，这样是非常危险的，一定要把两车的距离拉开，这样防止前车紧急制动的时候造成追尾。
能见度差了，交通肯定比往日更加拥堵，在车里的人心情也会变得更糟糕。在这样的情况下，您一定要调整好自己的心态，不要急躁。按喇叭和加塞等行为只能让其他人心情也跟着变差，同时增加了行驶危险系数。
第一步，打开危险报警闪光灯；
第二步，在车后150米以外设置警告标志；
第三步，所有人员撤离到安全地带（高速公路护栏外），同时报警报保险公司。
团雾知识讲解
在大雾天行车，最担心的是团雾，相比较来说团雾的危害性更大，造成的损失及事故更严重。
团雾：本质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。 与大雾弥漫不同，团雾的势力范围比较小，就像一朵落在地上的云彩，团雾外视线良好，团雾内四顾朦胧；而且能见度很低，一般只有十至二十米；覆盖范围呈一段一段的形态，有的地方少，有的地方很浓；覆盖面积大小也不一致，一般来说，大的团雾覆盖面积长约五公里，小的团雾仅有一公里。
“团雾”预报难、区域性强，广大驾驶员难以提前得到通知或警示，等意识到有雾的时候，已进入团雾中心了。有时驾驶员刚从一团雾中出来，下一团雾又在不经意间降临，让人防不胜防，常常酿成重大交通事故，因此团雾被称为高速公路上的“流动杀手”。
雾天发生交通事故的概率比平常高出几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成的多车连环追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。
那应该如何应对突发团雾呢？
与市区相比，郊区和乡村地带容易出现团雾，尤其是部分比较空旷的高速公路路段。团雾常在高速公路上出现的原因是：
1、由于团雾与局部小气候环境关系密切，而高速公路路面白天温度较高，昼夜温差更大，更有利于团雾形成；
2、公路附近一些排放污染物颗粒的增加，如秋季秸秆焚烧、工业粉尘污染、汽车尾气排放等，空气中微小颗粒的增加，有利于形成团雾。
3、与当地的地理环境也有很大关系，处于低洼地段的路段更容易形成团雾。
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来源：A6工作室
