名爵6做真实交通路况的主动安全测试意义何在?

现在被普遍装配的系统叫做“预碰撞报警系统”还有“紧急自助刹车”，这套系统最早是来自于沃尔沃，当时沃尔沃给它起名叫做“城市安全系统”，第一代沃尔沃城市安全系统要求在时速30以下可以对前方的车辆、行人等等进行预判，一旦发现如果车主没有采取紧急制动的话，这套系统会积极地介入把车刹停，现在第二代的车速已经提高到了50公里以下，50公里已经满足了我们在市内行驶的速度，因为我们在室内拥挤的路段，根本达不到50公里的时速，所以沃尔沃第二代的城市安全系统已经可以做到50公里以下可以对紧急路况进行预判，从而采取刹车避免出现交通事故。所以这也是目前在市场当中除了发动机底盘之外还有人机互动以外，主动安全的配置是市场上非常主流而且是非常吸引眼球的。

新名爵MG6这款车型配备了全套的系统，而且还搭载了互联网等功能，它的售价只有146800，其中还包括“弯道动态控制系统”。“弯道动态控制系统”最早来自于马自达的GVA的动态技术，就是在你过弯的时候电脑会进入到整个运行过程当中，它会对你的油门、方向盘进行辅助。

ESP这种电子控制系统是属于非常常见的，再有一种叫做“远近光控制系统”。其实远近光的控制系统是非常有效的，在你行驶的过程当中如果出现了对方来车，出于安全的考虑如果此时您的大灯是远光状态，他发现车辆之后会把远光自动调成近光，这样的话可以避免会车的时候给对方造成视线上的伤害，从而可以真正的避免交通事故。如果对方的远光灯打到您的眼前，您当时的感觉就是眼前白茫茫的一片，虽然这个过程可能只有零点几秒甚至一秒钟，但是有的时候安全就在这一瞬间被击破，隐患就会突然来到您的面前，“远近光控制系统” 可以说是非常非常关键。

车辆的预碰撞系统和自动紧急制动能够有效的监测前方的车辆和行人，在预碰撞之前先减速然后会有一些提示，如果发现驾驶者并没有做出任何反应他会采取主动的自动介入停车。这种形式可以极大避免交通事故的发生。有的时候在出现紧急情况下我们采取的反应有时候是迟钝的、错误的从而造成事故发生，通过这种机械或者电子式的介入可以做到零差错从而保证我们大家在驾驶过程当中可以避免出现交通事故。

为什么名爵6要去做真实交通路况的主动安全测试是最值得我们大家讨论的，大家可以发现最近市场当中由于整个汽车市场的高速发展，其实大家在选择车辆的时候更多的是以自我为中心，从我们个人的爱好和需求进行选择。高性能轿车事实上在汽车的份额当中很小但是它的传播却是最为广泛的，比如前段时间的雅阁1.5T虽然发动机最近有一些机油乳化问题，但是毕竟这款发动机在功率和扭距方面确实表现得非常出色，大家都会对他报以“神车”等等来进行褒奖，自然也会成为一些喜欢竞速的车主的选择。

长安马自达推出的昂克赛拉，车的长度在四米六左右，虽然它的车体并不是很大，但是底盘的调校、动力输出、发动机变速器的匹配还有电子配置的使用等等，它都具有了极高的驾驶乐趣。名爵6在这方面也做得非常的不错，1.5t的发动机可以达到车辆六秒破百的速度。在昂克赛拉的运行过程当中有一个弯道动态控制系统和ESP使车辆整体操控非常好，如果我们翻看一下MG的历史就会发现这款车虽然现在的品牌已经不像以前那么强势，但是MG很早以前就已经在生产跑车或者骄跑车，它的历史是非常久远的。在运动型轿车方面的制造和理念还是比较超前的。整体上MG的品牌更多展示的是运动风格，上汽旗下有两个自主品牌是在并行运营，一个是荣威一个是MG，最早MG和荣威是一家的，只不过当时南汽和上汽一个购买了品牌，一个购买了技术和生产线。当时确实有被人宰了一刀的感觉，只不过当时中国确实是既没有技术又没有品牌，随着后来市场的发展荣威车型设计都比较稳重大气走的是商务、居家的风格，MG就是沿袭着原先的运动风格特别是MG6的突出，它表现的就是无论从色彩、内饰的设计、内饰材质的选择都是偏向运动的。也就造成了MG6直接和长安马自达的昂克赛拉形成挑战，这也是MG需要和这些品牌进行碰撞从而能够引起市场关注的重要方法。

MG除了在性能之外还加大了互联网的使用，MG6搭载了一套互联网体系，这套互联网体系是上汽和阿里同时开发的，荣威车上展示的一套系统都被原封不动地搬到了MG6这款互联网版上，所以它整体上性价比还是不错的，毕竟它的价格只有146800，这个价格可能只能买到思域或者昂克赛拉中配车型肯定买不到顶配的。这也是为什么MG这一次主动去进行道路交通状况测试的重要原因，MG就是要在这一级别车上不仅在性能上、互联网上领先，同时他还要在被动的安全方面也要领先。因为现在的MG6通过前段时间互联网的炒作、预热等等最近销量非常棒。上市四个月累计的销量已经超过了四万台，对于一款刚上市的自主品牌来说这个成绩非常不错。

在产量、销量、口碑逐渐开始回升的过程当中MG主动到汽研所提出要做城市复杂路况方面的测试，就代表了它的决心而且这种做法可以直接拉开思域和昂克塞拉之间性价比，如果单纯的抛开品牌来看很显然MG6的性价比比后两者更强。同时在这个过程当中他又将自己的被动安全系统提升到了一个标准，这种标准一旦被市场认可的话，那么MG6的销量还会再次得到印证和上升。MG6能够主动到汽研所来进行城市交通状况的测试确实是有很大勇气，而且他的成功也无疑证明了这款产品不仅运动不仅有动态有互联同时它更有安全，这也是一种车型的品牌就像昂克赛拉的创驰蓝天，思域的1.5t发动机等等。那么名爵也要需要在车上找一找卖点，能够在真实的交通路况下的主动安全测试获得满分其实就是他新的市场标签。