为守护孩子上学“最后100米”,广州的小学想出这些方法…

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27


每逢上下学高峰,校门口川流不息的车辆,都让人不禁为过马路的学生捏把汗。市区里位于繁华易堵路段的学校,更是头疼不已。校门外“最后100米”的安全问题如何破解?


近日,记者走访后发现,广州市多所小学纷纷采取不同措施,有的要求机动车、非机动车分点停靠,错时放学有效分流,有的优化升级移动红绿灯,有的成立家长、老师、交警组成的护卫队,让小学生放学有安全保障。


番禺区亚运城小学:

各类车辆分点停靠 错时放学有效分流


每天早上7:40到8:20,亚运城小学门口总会有两个家长义工的身影,他们身穿荧光色马甲,手举黄色交通牌,站在校门对面和兴岭路交通路口的人行道上,指引学生安全通过。


家长交通义工引导学生安全通过马路。 信息时报记者 韩春华 摄


亚运城小学位于亚运城兴亚三路,周边有天誉、运动员村、山海湾等多个住宅小区,不少学生家长会在上班前开车将孩子送到校门口。此前,高峰期交通堵塞、学生过马路不遵守交通规则等情况时有发生。2017年9月,为缓解学校周边交通拥堵问题,保障学生出行的安全,在学校的倡导下,家委会组建了“交通家长义工”。从一年级到六年级,每班轮值一周,每周根据家长报名的时间进行排班,每天安排两人在上学时间参加定点执勤、引导。


昨日,记者在现场看到,在学校门前长约30米的斑马线上就有家长义工、值日老师、学校保安至少三人组成的交通安全小组分段站岗。他们每人手持一个黄色交通牌,在等待通过的学生人数差不多时,便举牌示意过往车辆停靠在雪糕筒以外,再带领学生走斑马线经安全岛进入学校。对于骑自行车、电动车等非机动车送孩子上学的家长,学校也在校门外100米处安排了停靠点,所有非机动车在停靠点放下孩子,让孩子自己走人行道进入学校。


亚运城小学校长谢萍表示,“现在每辆车的停靠时间几乎都控制在10秒以内,上学高峰的车流基本顺畅,学生的安全也得到了保障。”


针对放学时间,校门前人流拥堵问题,该校则采取错时放学制:


“学校有1300多名学生,如果各年级一起放学,势必会堵得水泄不通。所以我们实施错时放学机制,每个年级不同的放学时间,一二年级4:25放学,三年级到六年级5:00放学。有些学生还会参加体育俱乐部或管乐队等训练,要到6:00或6:30才回家。这样也在一定程度上有效缓解了放学时校门口拥堵的问题。”



海珠区宝玉直小学:

撤销周边部分停车位,设立护畅区


今年1月份,海珠区交警大队、海珠区教育局等相关部门与宝玉直小学一道,成立海珠区首个“‘警家校’护安护畅”试点学校,为学生上下学开辟了一条安全的绿色通道。


记者了解到,目前宝贤校区共有13个班级近500学生,其中五六年级学生多数是独自上下学校。由于校门口车辆川流不息,加上新凤祥大街两旁有停车位,容易造成拥堵。


海珠区宝玉直小学前的路边撤销多个停车位,设立护畅区。信息时报记者 蔡晓素 摄


据该校总务副主任王玲介绍,


从1月份开始,每周一和周五上午7:40~8:00,下午4:00~4:30,会有1~2名交警人员在校门口指挥车辆通行,并重点查处超员超速,保障学生安全过马路。


此外,学校还成立护校队,每天下午4:00开始,护校队老师会在校门口疏通车辆,护送13个班级学生过马路。记者在现场看到,下午放学后学生在校门口排好了队列,由身穿红色马甲的护校队老师带领过马路,接送的家长只需在马路对面等候,进一步缓解了道路拥堵。


交警人员指挥交通,护校队护送学生安全过马路。信息时报记者 蔡晓素 摄


为了保障学生放学交通安全,海幢街撤销了校门口路段两旁近10个停车位,此外还在该路段安装了3处监控视频,实时监控该路段交通状况以及是否出现违规停车情况。


有家长在接受接着采访时表示,针对存在较大安全隐患的路段,应及时设置减速带、安全提示牌和隔离护栏,也可以设立“学生专用通道”,在一定的时间内仅允许学生通行。同时还要强化学生的交通安全防范意识,平时多练习走人行道、斑马线,不乱横穿马路,掌握应对校门口交通安全问题的基本技能。


天河区前进小学、盈彩美居小学:

移动红绿灯优化升级或增加人工指挥


早在2012年,天河区的前进小学就向交警部门申请了移动红绿灯,在学生上学、放学时推出来使用。有了移动红绿灯后,交通状况虽然有所改善,但学校门口车辆太多、人车混杂、社会车辆乱冲红灯等问题仍然存在。从今年2月26日开始,前进小学“警家校”护安护畅模式升级优化,经学校和家委会商量决定,在全校23个班各招募10名学生家长在南门进行轮流值日。


前进小学家委会主任洪彤告诉记者,安排家长义工值日后,前进小学南门的交通状况明显改善。


“以前有移动红绿灯,但经常有便民电瓶车和其他社会车辆乱冲红灯,小孩上学没有家长护送的话还是非常危险。自从安排了值日的家长义工,南门的交通安全明显已经好很多。每天送小孩上学的家长,大部分能做到放下小孩就迅速离开,电动车堵塞校门口的现象得到了改善。通过学校门口的社会车辆在值日家长的指挥下,大多数都能遵守移动红绿灯。”


另一边的盈彩美居小学同样在2012年成功申请了移动红绿灯和更新了斑马线、减速带等交通设施,不同的是,盈彩美居小学选择暂停使用移动红绿灯。盈彩美居小学校长胡新桥表示,暂停使用移动红绿灯有学校独特的原因,是一种更为灵活、人性化的处理方式。


盈彩美居小学属于小区配套学校,学校大门位于小区主干道路盈溪路上,每逢上班上学高峰时段,学校门口的交通状况较为混乱。使用移动红绿灯时,会遇到学生已经完全通行但依旧是红灯,车辆大排长龙的情况,而移动红绿灯有固定的通行时间,人为无法更改。


为了解决这个问题,让学生和小区车辆的通行效率都达到最大化,学校灵活处理,暂停使用红绿灯,通过人工指挥,调整校门口的通行状况,这样既能保障学生安全,又能保证小区交通畅通。虽然不再使用移动红绿灯,但学生们的安全依然能从“警家校”护安护畅模式中得到保障。



统筹:信息时报记者 韩春华

撰文:信息时报记者 韩春华 梁红玉 蔡晓素

编辑:Raven



发表
26906人 签到看排名