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夺命护栏为何无人问？
文｜赵光瑞
据《楚天都市报》报道，27日中午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交站旁自行车道边的护栏上死亡。据现场目击者称，那位女子下公交车时，被手中的行李箱绊倒，脖子正好卡在护栏上。
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又是一起护栏夺命事故。这样的事故，近年来时有发生。
2017年8月1日，在北京南苑机场外，一女孩脖子意外被卡入护栏，晕倒窒息，幸得好心人及时相救，女孩才恢复呼吸心跳。
2015年8月2日，在北京市广安门内路北侧的公交车站，一位看上去约有60岁的男子，脖子卡在路边护栏死亡。
2013年10月，在北京中关村南公交站旁，一女子脖子意外卡人护栏死亡。
2016年3月28日，陕西省米脂县一怀孕八个月的妇女脖子卡在护栏中死亡，一尸两命。
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有专家分析说，很多护栏留下了十公分左右的开口，如果有人意外脖子卡进开口，没有及时救出，在几十秒的时间里，造成大脑缺氧，人失去意识，几分钟内就会死亡。
全国有那么多开口护栏，难免有人在护栏附近发生摔倒等意外，如果正好脖子卡入，死于非命，实在太可惜。
为什么这样的夺命护栏，一次次夺人性命，却没有人管？全国每日每时还在建造这样的护栏，给社会不断留下重大隐患。
社会生产等安全管理单位，不能只是把目光放在重大伤亡事故上，对一般事故不管不问。据悉，国家安监部门有事故等级划分，比如一次事故死亡10人以上，20人以上，都有不同等级，因此他们重视程度也不一样。对于发生一次一人的亡人事故，他们或许根本就没有放在眼里。
安全管理部门不能总是救火队，应该是“防火队”。这才是这个部门存在的主要职责所在。总是跟着问题走，说实在的，这叫工作被动，未能很好尽到职责。
只有对死一个人的事故也很重视，死很多人的事故才会越来越少。
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况且，夺命护栏，已经不是个案，近年来仅报道的案例就有多起，安监部门没有理由还是坐视不管。安监部门如在发生第一起时就引起重视，在全国范围防范于未然，也就不会有后来的一起又一起同类事故发生了。
只要把这种夺命护栏的开口封起来，或留得浅一些，卡不住人的脖子，就能够彻底解决问题。主管部门对此如此掉以轻心，可能还和事故发生后的成本有关。
我不知道，在这些事故中造成亲人死亡的家庭，向当地政府索赔没有？政府支付过这方面赔偿没有？发生这类事故，属于公共责任，政府应该担责。
据报道，某国有一位居民站在椰子树下，被树上掉下来的椰子砸成重伤，那棵椰子树是公共资产，，。
如果我们发生护栏夺命，政府也要担责高额赔偿，我想这类事就会立竿见影，政府很快就会积极主动地彻底消灭护栏隐患。
但是如果事故发生后，政府没有被追责，或赔偿很少，他们自然不会重视消灭护栏隐患，护栏夺命的事故因此也还会继续发生。
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护栏夺命，看上去是个人意外，可是又并非完全是个人意外，和公共设施留下严重隐患有直接关系。倘若这些护栏没有留下重大安全隐患，个人就是在那里再发生意外，也不至于瞬间死于非命啊。
护栏每每夺人性命，可能和护栏的安全生产标准低有关系，或许这类护栏的安全生产标准，根本就没有制定，没有安全质量检验？
如果这些护栏有安全生产标准，相信也就不会生产这样存在重大安全隐患的护栏。企业处于自身利益的考虑，也会主动避免生产这种有严重安全隐患的护栏。
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政府在夺命护栏，一次次夺取人命事故面前，不应该是旁观者。必须承担责任，举一反三，全面消除这种护栏隐患。必须出台护栏安全生产标准，防止再生产类似的夺命护栏。必须加强护栏安全生产的监督检查。必须追究生产有重大安全隐患护栏的企业责任。
消除夺命护栏，不存在任何技术困难，可以说是举手之劳。对夺命护栏长期不问不管，视而不见，不消除安全隐患，非不能也，实不为也。如此不为，有悖政府责任。
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