高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响,原因比较复杂,有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的,因此高速爆胎很难彻底杜绝。夏季,日晒路面温度升高,轮胎气压过高,长时间高速行车,易导致轮胎爆胎。冬季由于气温较低,爆胎的几率要小很多,高速行驶中如果一旦发生爆胎,急踩刹车会导致车辆失控造成更大损失。开车,从来没有绝对的安全,只有相对安全的态度和方法。
那么在高速公路爆胎我们又该注意哪些问题呢：
一、首先不可紧急刹车,要握住方向盘,慢慢把车速降下来。爆胎后汽车会立即向爆胎的方向转向,所以无论是处于哪一条车道,要牢牢握紧方向盘力争保持在原车道上,否则容易与邻近车道的车辆或者护栏相撞形成复加车祸。
二、待车速自然慢下来以后,观察后方有无来车、在没有来车或车距足够远的情况下再转向靠向紧急停车带,且不可急转方向。注意车子靠边要靠正,不得歪着车尾停在紧急停车带,否则在换胎或者修理时,车辆和司乘人员将始终处于二次车祸的危险之中。
三、车辆停靠紧急停车带后,应迅速在车尾200米处设立警告标志,如果没有警告标志要找水桶等其他物件应急。
四、前轮爆胎：
1、保持直线行驶。如果是前胎爆裂,车身会出现向一侧突然倾斜,汽车方向会跑偏或摇摆不定。此时驾车者不要慌张,应双手紧握方向盘,尽量使汽车保持直线行驶。2、调整车头时动作轻柔。需要注意的是,在转动方向盘时,动作要轻柔,不要慌张地反复猛打方向盘,以免汽车出现强烈侧滑甚至调头。
3、慢慢减速。缓慢减速时,首先带挡收油,当车身姿态可控时在逐级减挡,并反复轻踩刹车,将汽车缓慢停下来。
4、打开警告灯。待情况基本稳定后,您需要打开转向灯或驻车警告灯,让汽车缓慢靠路边停下。
五、后轮爆胎：
1、保持直线行驶。如果是后胎爆裂,汽车尾部会摇摆不定,但方向不会失控。此时驾车者应双手紧握方向盘,使汽车保持直线行驶。
2、反复轻踩刹车踏板。反复轻踩踏板,采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下。
3、与前胎爆裂时一样,不要猛踩刹车踏板。
以上谈的都是直线道路上爆胎的情况。对高速路弯道爆胎,情况就复杂了。弯道行驶过程中,维持汽车转弯的侧向力主要由外侧轮承担。如果外侧后轮发生爆胎,汽车有两种偏驶趋势。一种和直线行驶情况一样,是向爆胎方向即弯道外侧方向偏驶的趋势。因后轮侧向附着力急剧减少,汽车还有另一种向弯道外侧甩尾、向内侧偏驶的相反趋势。如果车速较快或弯道较急,甩尾趋势会占上风,汽车就会向弯道内侧偏驶。随着这种偏驶的持续,因转弯半径越来越小,甩尾的势头会越来越强。这是一种极为危险、很难应对的悲观情况,因为脚制动不是减少而是增加其偏驶角速度。驾驶员只能争取尽快抢到最低档,增大发动机制动力,尽可能多减速一点。其他几种应对直线爆胎的方法在此都失效了。
一旦将车辆安全停入紧急停车带之后,迅速派人于二百米处立警告标志,一百米的距离在高速路上给予其它车辆采取回避措施的缓冲时间是绝对不够的,没有警告标志其它物件如水桶等应急也可,夜间有条件应派人于车后二百米处高速护栏外侧用手电筒划圈提示后方来车前面有情况。
六、如果自己不能及时解决的情况下请立即报警。
