【原创】360度“漂移”三撞护栏 雨天这些行为简直是“作死”

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

导读:

11月8日下午4点,高速交警绍兴支队接到报警:在G15W上三高速往上虞方向275公里+300米处一辆小车撞了护栏之后车子横在了车道上。当时上三高速新昌路段下起了暴雨,路面留有积水,视线也不是很好。


事件经过

  在赶赴现场途中,民警预计这个单车事故原因极有可能是快速行驶的车子在刹车减速时与路面积水发生打滑而撞到护栏。

  在车祸现场,一辆金华的奔驰车横在硬路肩和慢车道上,车头卡在了边护栏上。在确认事故中无人员受伤后,民警对后方的任胡岭和盘龙岭隧道采取临时卡口的措施,以避免新昌下坡路段二次事故的发生。


  现场民警介绍,由于车头和车位分别和高速公路边护栏发生了三次碰撞,加上撞击力度较大,车头严重变形,多处零件脱落,车子两前轮卡在了变形的车头中,无法动弹。经过1个多小时的施救,车子终于从现场撤离,现场交通才慢慢始恢复通行。


  据奔驰车驾驶员郑某介绍,事故发生点是一个弯道,自己行驶在新昌路段时车速还是比较快的。“当时雨下的很大,视线也不是很好,雨刮器已经到最大了,路上也有不少雨水。我看到前方有一辆车子得较慢就踩了一脚刹车,然后车子就始了,我控制不住方向了。” 郑某回忆道。

  郑某驾驶的奔驰车车头首先与边护栏发生碰撞,车子打转后车尾又与边护栏发生碰撞。但车子在打转中继续前进,最后车头再次与边护栏发生碰撞,车子才停了下来,横在了车道上。


  民警表示:“奔驰车与高速公路边护栏发生三次碰撞,发生360度旋转,经过撞击车损非常严重,很有可能会报废。”


  高速交警提醒,大雨天气,高速路面遇到水膜效应时,不要猛踩刹车,更不能急打方向。“正确的做法是握紧方向盘,慢慢降低速度,平稳驶出水域。雨天在高速公路上车,一定要控制车速,确保安全驾驶。”何警官说。


雨天驾车,这几种行为等于“作死”


一、不车灯


雨天能见度较低,启灯光能让其他车辆及时发现你的位置。在能见度不好的情况下应启示廓灯,并根据天气调整为近光灯或雾灯,增加自己的视野。不要认为车前有日行灯就万无一失了,请考虑后车的感受。


二、使用花纹几乎磨平的轮胎


轮胎上的花纹就是排水槽。由于水会给轮胎浮力,当汽车通过积水时,要将水挤入排水槽中排出,保证轮胎的抓地力。如果排水槽太浅,轮胎的抓地力就会受到影响,严重时会发生“水滑”甚至甩尾。


三、不雨刷、不更换旧雨刷


不雨刷这样的低级错误估计没人会犯,但不及时更换出现硬化或龟裂的旧雨刷,导致刮不干净玻璃的车主却大有人在。路都看不清,还怎么车呢?


四、侧镜和三角窗模糊不清


侧镜和三角窗能减少盲区,车主可以启侧镜加热功能,或涂抹防雨剂减少水珠附着,对三角窗起雾的情况,则可以通过调整空调出风位置来解决。保持良好的视线,也能提升驾驶的安全系数。


五、进入难以把握水深的路段


在部分城市,雨天难免会遇到积水的情况。由于积水浑浊、难以了解水下状况,不仅刮底盘的几率大大增加,运气不好还会碰到大坑而一头扎入水中。


六、涉水熄火后再次启动汽车


引擎内部的温度很高,某些涡轮引擎的排气温度甚至能达到上千度。因此,当冷水在引擎工作时进入气缸中,突然的冷却会对曲轴、活塞、连杆等零件造成损坏。当气缸中有水,车主又再次打火试图启动汽车的时候,不能被活塞压缩的水会加剧引擎的损坏程度,甚至会出现连杆被顶弯、缸盖变形的情况。


七、在高速上跟车距离太近


在湿滑路面下,轮胎与地面的摩擦系数降低,刹车距离也相应增长。在跟车时应适当加大距离,毕竟雨天车辆的抓地力都有所减弱。


八、雨天抢道行驶、超速行驶


雨天平均车速较低,某些车主因为赶时间就选择在车流中抢道行驶,殊不知由于视距不良、轮胎抓地力下降,汽车的刹车距离更长、姿态也更难控制,剐蹭和被追尾的几率会大大增加,而超速行驶更是可能导致严重后果。


九、避险时动作太大



雨天时避险,大幅度转动方向盘或方向盘没回正之前就急加速出弯,都很容易出现打滑。驾驶人应选择合适的车速,缓给油、缓刹车,礼让其他车辆,才能保证雨天安全行驶。


通讯员:绍兴支队 赵钰铖

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