奋战15小时 ——晋济高速东耿窑隧道“9.13”危化品车辆侧翻事故抢险纪实

    李进是晋济高速隧道入口波形防撞护栏安装工程施工单位的一名员工。给隧道入口加装防撞护栏，是陕西西汉高速秦岭隧道“8.10”特别重大交通事故发生后，公司正在组织实施的一项重要工作。

    由于工期紧、任务重，路上的施工人员中午都不休息。9月13日12时04分，李进驾车上路给施工人员送饭，刚行驶至晋城至济源方向第一个隧道东耿窑隧道时，他看到一辆危化品车在隧道入口侧翻起火，情况十分紧急，他立即拿起电话向养护、路政报告了情况。同时，高速交警在返回驻地时也发现了事故，立即对事故现场实施了交通管制，公司信息监控中心也接到了晋城收费站的通报电话，信息员立即电话通知路政、交警、隧管人员赶赴现场，并通过公司应急微信群发布了应急信息。

    正值饭点，隧管站正忙着给隧道值守点人员送饭，接到信息中心电话后，他们马上放下手头的工作，立即驾车赶往事故现场。到达事故现场后，受到惊吓、灰头土脸的驾驶员如同抓住了一根救命稻草，焦急的反映情况。他已经向119报警，但车上的灭火器已经用完，火势还在蔓延。

    东耿窑隧道为连拱结构，对向还有过往车辆，火势如果得不到有效控制，将造成重大人员伤亡和财产损失，后果将不堪设想。隧管员都是训练有素的退伍消防兵，说时迟那时快，他们立即冲进隧道，从消防柜内取出6个灭火器进行灭火，火势迅速得到控制。此时，公司主要领导、分管领导和高速交警、119消防、120急救也赶到了事故现场。为防止二次事故发生，经现场会商，隧管站关闭隧道照明防止明火，消防官兵利用消防水枪喷射罐体降温，高速交警封闭临近收费站入口，险情得到初步有效控制。

    经询问事故车辆司机，车辆满载易燃易爆危化品二甲醚，因车辆爆胎侧翻导致油箱泄漏起火，车辆侧翻后，他立即拿着灭火器下车灭火，押运员跑到事故后方示意车辆停车避险。看着事故后方排起的“长龙”，这样的处置方法虽然危险，但确实起到了作用。

    事故信息初步核实后，公司立即启动《保安全保畅通应急预案》Ⅱ级响应，立即向省交通厅、省高管局和市县两级政府、应急、安监、、环保部门报告事故情况，并通过微信、网站、微博、交通广播和情报板向社会发布路况信息。公司主要领导及时向省厅、省局主要领导汇报了相关情况。

    13时05分，晋城市委常委、常务副市长杨勤荣，副市长张利锋和市县两级应急、安监、、环保部门先后到达事故现场。收到事故信息后，省厅要求省高管局派员立即赶赴现场参加事故处置，防止发生次生事故。现场迅速成立指挥部，启动二级应急响应，并制定抢险方案。按照方案，必须由二甲醚生产厂家派出专业技术人员对罐内的危化品进行转移，才能进行清障救援。布设安全警戒，联系危化品生产厂家专业技术人员，对现场空气质量进行监测，调集清障和吊装车辆，各涉路单位迅速进入抢险紧急状态，并按照分工有条不紊开展工作。

    14时05分，二甲醚生产企业负责人和专业技术人员赶到现场，经会商，需分两步进行倒罐。一是调集倒罐罐车，利用导管进行常压倒罐；二是当两个罐体内二甲醚水平平行后将无法进行常压倒罐，需利用高压倒罐泵进行二次倒罐。

但是，有一个难题，我市没有高压倒罐泵设备。

    没有倒罐泵？这可怎么办？这时，受到惊吓的司机镇静了下来，他想到了收货公司有倒罐泵设备，但收货公司远在菏泽，300多公里。收货公司接到事故消息后，决定立即拉着高压倒罐泵赶赴现场。

    为给事故处置争取时间，公司安排一辆路政车和厂家人员一块去巴公镇二甲醚生产厂家接倒罐车辆，一辆路政车前往河南接驳菏泽的倒罐泵。

    时间是最漫长的等候。16时05分，倒罐车辆终于到达事故现场。当开始倒罐作业时，却发现车辆底部装有护栏，恰好挡住了导管，无法对接。现场指挥部决定，由消防员采取边喷水、边切割的方式破拆护栏。17时55分，倒罐作业终于得以顺利开始。

    这时天色渐渐暗了下来，许多抢险人员中午都没来得及吃饭，就投入了战斗。晋城服务区送来了盒饭和矿泉水，二甲醚生产企业兰花集团送来了包子和蛋汤，路政、养护、消防部门支起了应急照明灯。

    时间一分一秒的过去，晋阳、长晋高速公路的拥堵车辆越来越多，现场抢险人员心急如焚。

    19时29分，常压倒罐作业终于结束。

    19时40分，高压倒罐泵车辆终于到达现场，第二次倒罐作业得以顺利开展。

    21时17分，倒罐泵倒罐作业暂时告一段落，待命的两辆50吨吊车进入隧道，车辆吊装扶正作业开始。

    罐体上部有两个阀门、底部有四个阀门，由于吊车钢绳来回摆动，很容易碰掉上部的阀门引起泄漏。在厂家技术人员的指导下，钢丝绳避开了上部的阀门，开始了吊装扶正作业。

    受隧道高度限制，作业空间非常有限，两辆50吨的庞然大物根本施展不开手脚，只能依靠伸缩臂一点一点的用力，一点一点的移动，将扭曲的车头和侧翻的罐体扶正。

    将近3个小时，已是第二天凌晨，0时12分，事故车辆扶正。

    吊车试着将罐车拽了一下，车辆纹丝不动。经过查看，车头与罐体已扭曲到了一起，只能绕道正面去拖拽，第三次倒罐作业才得以开始。

    1时10分，第三次倒罐作业结束；1时31分，东耿窑隧道恢复供电；2时20分，绕到正面的吊车开始清拖事故车辆，高速交警先后解除封闭收费站交通管制措施，滞留高速公路近15个小时的车辆开始缓慢移动。

    2时40分，事故危化品车终于被清拖至安全区域。

历经15个小时，事故抢险工作终于结束。整个抢险过程中，公司定时续报抢险进展情况，回应了关切，稳定了局势。

    但涉路单位各个岗位的值班、值守、上岗人员一夜未眠，直到车辆通行秩序恢复正常……