黑科技：Argon 18的气动概念不仅仅是一辆超级自行车这么简单！

（别小看车头上的“奇葩”设计，铁三爱好者会为之疯狂。）

2016年8月份，加拿大自行车品牌 Argon 18发布了一款超级气动概念自行车，为自行车科技带来了新的突破。

此款车被命名为“Smart Bike"，车身被安装了22个感应器来测量车体，车手和环境带来的实时空气阻力数据。以上所有的数据会被传输到一个专门的显示设备上，以供骑乘后进行分析，可靠的数据甚至能够清晰地告诉车手到底哪个头盔能够带来更高的空气动力学效益。

Smart Bike并不是Argon目前正在研究的唯一一项超前的设计。公司透露，这款车上的“头锥设备”可以安装在任意一款车上，并能提供实时的阻力数据。对于铁三选手来说，这绝对是一项革命性的设计。

这些阻力将会以CdA数据呈现出来，而CaA的数据就是通过自行车和车手产生的阻力的大小。阻力的范围为0-1.0，中等水平的车手大约会产生0.32的CdA数值，而职业铁三选手大概是0.23。如果一个车手能够将阻力降低10%，那在40公里的个人计时中，他将会节省至少2分钟的时间。

Argon 18在此项设计上的长远目标是开发一款头戴设备帮助车手解读数据并同时指导车手在姿势和动作上做出调整，从而将输出效率最大化，比如压低躯干，或者收紧双肘等。甚至，这款头戴设备能告诉选手如何在过弯中选择最佳路线。当然了，这项设计还仍停留在纸面上。Argon 18目前仍在对此进行测试，预计到2018年，该款“头锥设备”才会被投入市场。

尽管这款设备并没有运用特别复杂的运算程序，也不能提供定制的屏显，但是它却可以兼容Garmin码表进行阻力监测，这样的便利性大大提升了用户的使用体验。

车手还可以通过CdA数据解答自己对装备选择的问题，比如说：这个头盔不是比那顶气动性更好？到底是打100胎压更快还是120胎压？中袖铁三服到底是不是真的比无袖的要更好？同时，用户也可以变换姿势，重复骑行同一条道路，看CdA数值是否下降，速度是否有提升。

速度的提升也并非只能在车上完成，在对自己的阻力进行监测时，你可能会发现简单的一个弓背就能帮助你减少10%的风阻，这也是为什么柔韧性越好的车手风阻就越小。或许，我们将会看到越来越多的铁三运动员去报瑜伽班呢，哈哈。

此外，这款设备的发明也是自行车fitter们的福音，在室内进行自行车设定和姿势调整比实际在道路上进行真实的骑行能让fitter得出更加精确的坐垫高度，车把高度和Reach值。而且在不同的路面条件，风向风速，起伏和距离下对自行车的设定也有所不同，比如选手参加标铁和参加IRONMAN所需要的设定可能完全不一样。

虽然这款设备仍未面市，但是它已经给整个铁三市场带来了更多的期待。

作者简介：卫斯理，全球铁三资讯撰稿人，铁人三项爱好者

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