自主品牌集体向上,吹响“精工”号角或是突破口?

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

 

        2016年11月8日,中国汽车产业又有一个全新的自主品牌诞生,这就是比速汽车。比速汽车品牌发布会现场,包括范玮琪等四大明星共同上台助阵,场面之宏大绝无仅见。


         说到比速汽车,比速汽车究竟是什么来头?比速汽车成立于2015年4月28日,是由重庆银翔实业集团出资建立的一家整车制造企业,秉承“惟精而立,精工造好车”的造车理念,比速汽车产品进行了全面升级,品质上更偏精品化、技术上更偏国际化、风格上更偏年轻化。



       中国需要更好的自主品牌出现

        由于中国汽车市场的不断发展,汽车市场一片繁荣,因此,越来越多的汽车品牌不断涌现。但是,当下的中国真的还需要一个新品牌吗?这不仅仅是整个社会对比速品牌的诘问,其实也是比速品牌自己反复在内心询问自己的问题。


        如果从汽车品牌的数量上来看,中国确实已经不再需要一个全新的汽车品牌,因为中国今天的汽车品牌已经足够多了,仅仅是比较大的整车汽车生产企业,也有100多家。而看世界各国的历史发展现状来看,最多品牌的拥有者日本也只有10个左右的汽车品牌。中国的市场容量即使再大,也不可能容许有100多个汽车品牌一直存在。


         然而,从汽车品牌的品质上来看,中国确实还需要全新的品牌。犹记得中国汽车品牌刚进入市场给消费者的印象不佳。


        最近几年,中国自主品牌有了长足的发展与进步,无论从产品品质还是从品牌形象上来看,在市场中越来越受到更多的关注。但是,自主品牌从整体上相比跨国公司还有一定的差距,中国需要更好的自主品牌出现。而更好的自主品牌的标志之一就是更好的制造水平。

 

         从这个角度来看,比速品牌恰恰也是应运而生。


         比速品牌提出的口号是:精工造好车。引用比速汽车总经理白天明在发布会的的发言来理解的话,“精工”一词最早出自于《后汉书·蔡伦》“监作秘剑及诸器械,莫不精工坚密,为后世法。”最早含义是用来形容工业工艺及产品的精巧和细致,是中国独有的 “匠人精神”的诠释。白总认为自主品牌与合资品牌差距到底在哪里?在于精细化不足,一致性不够。而比速汽车在发展如此快速的汽车市场下,愿以 “匠人精神”, 用“精工”做器,打造一款品质好车。

       不吹不黑,看待自主汽车品牌的正确姿势

        无论是媒体还是消费者,或许都应该客观看待一个新的汽车品牌诞生或更高端车型的推出,因为一味唱衰或追捧都不可取,毕竟最后能不能成功,是市场说了算。


         2016年,斯威与汉腾都是新推出的汽车品牌,但是他们的市场销量都还不错。斯威第一款X7在10月的销量达到6175辆,汉腾第一款X7在10月的销量达到5006辆。同时,我们看到,越来越多的自主品牌在市场上开始与合资品牌相竞争。比如吉利博越、广汽传祺的GS8,都在市场上获得了很大的认同。这说明自主品牌正在用越来越强大的产品和接地气的营销在市场站稳脚跟,扭转原来的低质低价给消费者的既定印象。


        更加典型的一个案例就是比速的同门兄弟北汽幻速。北汽幻速不到三年销量破50万,成为中国市场的黑马与佼佼者。比速有更强大的实力和底气,复制幻速的成功之路。


         从研发上,比速汽车以巨资投入打造国内领先的实验室,前期投入研发费用就超5亿元,且全部设备引进自国际一流供应商,其中绝大部分实验设备供应商为奔驰、宝马以及大众的供应商。研发中心还汇聚大量来自瑞典、英国、澳大利亚、欧洲、国内大型汽车企业的专业设计和技术开发人才1000余人,为比速汽车的研发提供强大的智力资源支持。 在生产上,比速汽车前期投资50亿元人民币,全方面引进国际生产设备,包含冲压、焊装、涂装、总装、发动机等现代化整车生产线,工艺装备集智能化、信息化和柔性化为一体,达到国内合资整车企业的工艺工装先进水平。比如,冲压车间的冲压生产线,与奔驰、宝马生产车间工艺布局方式一致,设有专业的检验工位,确保冲压件合格率达到95%以上。


         因此,可以看到,在整个自主品牌整体品牌形象提升的大环境下,趁势而上,凭借自己扎实的实力与有效的产品战略,将更好提升品牌溢价能力。



         如比速首发的两款车型依然剑指市场红海MPV和SUV,就是看准了市场目前发展的发展趋势,适应当前消费者的消费需求,以更高的品质和年轻造型奠定自己未来发展的基础。


        不仅如此,适应当前国家强力推动新能源汽车市场的要求,比速在新能源车型方面也有相应的规划,从而使得比速品牌能够一直站到市场的最前沿,顺应市场发展的潮流,不断壮大自己。


      《中国制造2025》提出,通过“三步走”实现制造强国的战略目标:第一步,到2025年迈入制造强国行列;第二步,到2035年中国制造业整体达到世界制造强国阵营中等水平;第三步,到新中国成立一百年时,综合实力进入世界制造强国前列。


        而要实现这样的目标,就需要有精工制造的汽车品牌的出现。


       重庆比速汽车有限公司总经理白天明表示,如今中国并不缺新品牌,但比速汽车仍然选择进入,就是希望让精工制造、精工产品回归中国。所以,我们也应该客观看待一个新的汽车品牌诞生,能为市场注入活力,为消费者提供更高品质的好车就是成功的。

 

 


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