![]()
文丨文小灰
来源丨方舆射洪
今天这篇是九年前写的。
绵阳：近几十年以来，随着交通环境的改善，射洪对外交流的方向在转变，以前铁路交通主要依靠绵阳的局面已经完全改变了，老一辈在绵阳生活工作的很多，成达铁路通车前，这里更像是射洪的经济省会，从大宗的货物到个人的出行，绵阳站是唯一的选择。
南充：南充到射洪的距离其实是短于绵阳到射洪的距离的，南充城市规模与绵阳有一定的差距，事实上南部、阆中等县会不会主动接受南充的辐射，而不是直接西进成都都还是个问题。
重庆：即以主城区为中心通过各种交通干线，两个小时内可以到达的地方为都市核心圈，其实我们也可以简单的认为，重庆的经济辐射的范围就是在这一区域，至于在重庆北边的射洪，很显然很难过多的接受重庆的经济上的影响。
成都：成渝两市的规模差不多，而成都坐拥行政优势，主动接受成都的辐射，可能是射洪的唯一可选项，从每天射洪到成都和重庆的客车班次就可以看出，射洪在成渝这个大的经济环境下更多的是往成都靠拢，成渝就两个核，你怎么选？
地理位置的尴尬，几乎无法接受重庆的辐射，由于交通的原因游走于成都、绵阳、南充的“辐射力边缘”。
交通的瓶颈从上个世纪90年代末开始就束缚着射洪的经济发展，而没有交通的经济是无从谈起的，归根到底 ，交通是经济建设的前提，射洪之于成都、绵阳，绵阳之于成都皆是如此。
未来5年到10年将是射洪发展比较困难的时期，我相信绵遂高速的全线贯通，加上如果计划中的九绵遂铁路进展顺利，射洪发展得黄金时期会很快到来。
后话：
我记得写这篇的时候，中午的饭是从食堂打回寝室的；看清了开头，却没有猜中结尾，绵遂高速已通车六年，而铁路依旧遥遥无期，学生时代的稚嫩幻想在现实面前不堪一击，我所预言的10年困难时期，本质上还没有见底。
©本文版权归“方舆射洪”所有
欢迎分享和转载
方舆射洪 每天原创更新
![]()
把您感兴趣的射洪问题告诉我们，以便尽我们的绵薄之力。
