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日前，沙坪坝铁路综合枢纽上盖工程已基本完工，今年底将建成投用，届时成渝高铁引入沙坪坝站，乘客出站后可在枢纽“盖”下的7层内无缝换乘多种交通工具。                                      

   ，是重庆市重大利民惠民工程，也是重庆市十三五重点工程之一。沙坪坝综合交通枢纽不仅可以实现高铁、轻轨、公交和出租车等各种交通工具的中转枢纽，互相之间能实现无缝换乘；还是成渝高铁的始发站点。

    沙坪坝交通枢纽站投入使用后，三峡广场将成为高铁起始站、地铁公交换乘站、商业中心等多种功能为一体的城市CBD。

    沙坪坝火车站曾经是四川内地客流进入重庆的重要门户，进入快车时代之后，重庆北站承担重庆铁路运输的大部分客流，沙坪坝站逐渐没落。而现在随着高铁时代的降临，沙坪坝站被规划为重庆至成都的始发站，将重新担任起重庆铁路客运的重任。

而轨道环线，轨道9号线的规划，将丰富沙区市民乘坐轨道交通前往渝北，南岸，九龙坡的线路，例如沙区市民要前往龙头寺火车站，现在需要乘坐1号线到两路口转乘3号线，而环线通车之后，可直接乘坐环线到达龙头寺，不仅方便了市民出行，也减轻现有几条线路的运输压力。

    2006年，重庆铁路客运的中心由菜园坝火车站迁移到重庆北站，极大推动了北区的发展， “一路向北”的口号也在重庆北站落成后出现。 重庆北站周边的发展，从城市空白，到北区繁华中心，坐居重庆交通核心，可见一个交通枢纽对当地发展有很大的带动作用。  

 预计今年落成的重庆西站，将是西区发展的另一信号。重庆西站建成后将引入渝黔、渝昆、兰渝、襄渝、成渝及渝湘铁路线，未来重庆西站将实现铁路运输与轨道交通、长途客车、公交车辆和出租车的综合换乘。重庆西站将设置15台31线（29个站台面），接发车能力381对/日，运输能力还将超过重庆北站！到时候上桥是否会成为下一个龙头寺，让我们拭目以待。

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