贾守平希望比速汽车要有打造爆款的意识和信心。这对于比速T5而言,可能首先要面对的关卡便是消费者对于品牌的认知度问题。
纵观自主品牌的“爆款”神车,以2016年表现来看,哈弗和荣威可谓是其中的佼佼者,二者也分别是在产品性价比上多年深耕、打造互联网汽车一炮而红的代表。
那么,比速汽车在众多的自主品牌中如何打动消费者?在贾守平看来,比速品牌正因为年轻所以没有历史包袱,也没有其他自主品牌由低冲高的难度,可以直击80、90后用户的消费需求,通过精工打造的产品来树立形象。
当然,任何一款车要成为爆款根本还在于产品力。在T5下线仪式之前,比速汽车专门组织媒体参观了其位于重庆合川工业园区的工厂。从工程师的介绍中我们了解到,重庆比速汽车工厂耗资50亿元人民币建设而成,包含冲压、焊装、涂装、总装、发动机等现代化整车生产线和整车动态性能检测线,全线自动化率达到95%,具备年产25万台整车的生产规模。
同时工程师还介绍道,比速汽车设有研发中心、造型中心、试验试制中心等完善的研发体系,针对分析实验所设备的投入费用高达10亿元,几乎所有的硬件设施均是来自奔驰、宝马、大众等国际一流供应商。例如在发动机开发这一领域,比速汽车的发送机生产及实验设备均由德国、美国、日本等国际顶尖设备供应商提供,希望最大程度保证产品的性能、精度与国际品质接轨。
据了解,比速T5将在今年5月正式上市,在生产研发上大手笔投入之后,比速T5今年将在营销、传播上如何寻求突破,将是摆在贾守平和他的团队面前的挑战。
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