1.“互联网+物流”已经上升到国家决策层面
2016年，在国家稳增长、去产能、去库存政策作用下，国内工业行业供需矛盾有所缓解，库存、销量均出现向好态势，加之国际市场原油、铁矿石等大宗商品行情有所好转，国内工业品价格持续回升。我国工业生产者出厂价格指数（PPI）自2012年3月以来首度转正。同时全国居民消费价格指数（CPI）自2016年8月见底后，开始回升。剔除食品和能源等供给主导的影响因素，2016年核心CPI一直呈现波动向上的趋势，CPI作为消费的领先指标，说明国内消费已经企稳，并且消费升级对于中国经济的带动作用已经开始显现。
生产和销费同时反弹，直接推动生产和投资趋势向好，带动了载货车市场需求增长。2016年共实现载货车销售3107860，销售同比增长8.8%。其中重型载货车销售732919辆，销售同比增长33.1%；中型载货车销售229063辆，销售同比增长14.3%；轻型载货车销售1539820辆，销售同比下降1.2%；微型载货车销售606058辆，销售同比增长11.0%。
1.重型货车行业
2016年在矿产能源价格复苏、固定资产投资增加及物流业运营模式变化带动下，重型载货车市场需求大幅增长。特别是在产品结构上，牵引运输在市场中地位进一步提升。
在细分市场上，2016年实现销售整车161437辆，市场份额降至22.0%；半挂牵引车市场份额连续5年保持快速增长，全年销售387980辆，占重型载货车市场总量的52.9%；非完整车辆销售183502辆，市场份额跌至25.0%。
2.中型货车行业
2016年中型载货车市场需求结束了之前连续4年的回落。在细分市场上，中型载货车整车市场需求同比增长达32.7%，全年整车销售145871辆，占中型载货车市场63.7%，较2015年增长近9个百分点；非完整车辆销售83192辆，较2015年销量减少约7000辆，市场份额降至36.3%。
3.轻型载货车行业
2016年轻型载货车市场继续下跌，全年销售同比下降1.2%。在细分市场上，轻型载货车非完整车辆销售79339辆，市场份额进一步降至5.2%。轻型载货车整车销售1460481辆，市场份额增至94.8%。
4.微型货车行业
2016年微型载货车销量同比增长11%。细分市场上，微型载货车非完整车辆全年首次销售为0，微型载货车行业需求品类单一，少数整车企业掌控市场供应是近7年微车非完整车辆快速减少至0的根本原因。
2016年我国进口各类载货类汽车11960辆，其中重型载货车进口约4860辆，占进口载货车总量的40.7%，与国内重型载货车销售比0.66%，较2015年略降。
1.重型载货车企业
2016年前五家重型载货车企业销售600059辆，占重型载货车市场81.9%份额，较2015年的83.2%下降1.3个百分点。前十家企业实现销售706593辆，占市场份额96.4%，同比下降0.6个百分点。
2016年主要重型载货车生产企业销售均实现同比增长，但增速差别大。其中一汽集团实现销售14.8万辆，同比增长达71.7%，市场份额从15.7%增至20.2%，重新回到重型载货第一位置；东风汽车销售14.2万辆，市场份额下降1.8个百份点，排在2016年重型货车销售第二位；中国重汽销售12.2万辆，市场份额下降1.2个百分点，行业排名从第二降至第三；陕汽市场份额和排名没有变化，依然排在第四位；北汽福田市场份额出现2.9个百分点下降，排在行业第五位，是主要企业中下降幅度最大的。
2.中型载货车企业
2016年前五家中型载货车企业销售191434辆，占中型载货车市场83.6%份额，较2015年的82.3%上涨1.3个百分点。前十家企业实现销售223255辆，占市场份额97.5%，同比增长0.1个百分点。
2016年重庆力帆销售达69664辆，同比增长70.7%，市场份额达到30.4%，行业排名从第三位升至第一位；东风汽车实现销售56503辆，较2015年销量同比增长2.4%，市场份额降至24.7%，排在行业第二位；一汽实现销售37187辆，销量下降13.1%，市场份额降至16.2%，排在行业第三位；江淮汽车市场份额同比增长2.5个百分占，排在行业第四位；庆铃市场份额下降2.1个百分点，排在行业第五位。
3.轻型载货车企业
2016年，前五家轻型载货车生产企业实现销售853628辆，市场份额合计55.4%，市场份额与2015年持平；前十家企业实现销售1173797辆，市场份额76.2%，同比下降3.3个百分点。
2016年主要轻型载货车企业中，北汽福田依然以17.5%的市场份额占据第一位，江淮汽车销售同比增长11%，以12%的市场份额排在第二位；江铃汽车销量略有下降排在行业第三位。金杯汽车销售大幅下降59%，市场份额大幅下降5.2个百分点，从2015年第4位，跌至第9位。其他企业在市场份额和行业排名方面没有大的变化。
4.微型载货车企业
2016年排名前五家微型载货车企业合计销售微型货车516786辆，销量同比增长，但市场份额85.3%，较2015年89.6%市场份额，下降4.3个百分点。
2016年主要微车企业竞争格局没有大的变化，上汽通用五菱市场销量增长低于行业水平，全年实现销售251981辆，较同期增长4.0%，市场份额从44.4%降至41.6%，但依然保持绝对领导地位；重庆长安实现销售85003辆，同比下降0.9%，但因2015年排在第二位的北汽福田市场销售同比下降达7.2%，因此在行业排名上，重庆长安从第三位升级第二位，北汽福田降至第三；东风汽车销售71073辆，市场份额增至11.7%排在第四位；重庆力帆微车从无到有，当年实现销售近2.7万辆，市场份额4.4%，排在第五位。
2017年我国经济依旧处于阶段性回暖过程中，国家投资力度加大、经济转型效果显现和物流结构调整等有利因素，将继续带动载货车市场需求增长。
受新能源产业技术进步影响，载货车电动化进展将取得一定成效，替代能源市场需求预期回暖。预计2017年载货车市场需求将继续保持增长，全年载货车市场需求将回到320万辆以上规模。
