另外一个,传统的涡轮增压发动机的冷却主要是通过流经其中的机油进行,而涡轮增压发动机由于缸内直喷和增压的影响,会比普通自然吸气发动机产生更多的热量,这些热量全靠机油进行冷却,如果不及时冷却高温的机油,机油会加快劣化速度,也就是会出现烧机油的情况。
而雷凌Turbo搭载的1.2T发动机是冷却系统直接和涡轮增压器连接,缓解了不少机油负担的散热工作。不仅如此,水冷系统也覆盖了机油循环的通道,对机油进行快速降温。
还有其他新技术,比如排气歧管一体式气缸盖和低惯性涡轮增压器等,可以说这款发动机有效提升了耐久性,大大降低了积炭、机油劣化、烧机油等问题出现的概率,实现了与自然吸气发动机相同的保养周期。