中铁总揭秘:你为什么抢不到车皮?

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

点击标题下「秦皇岛煤炭网」关注!

没有车皮是现在让众多煤企、下游用煤企业最为头疼的问题。从7月份后,煤炭铁路运输紧张局势愈演愈烈,发展到10月份后,各煤炭企业的车皮争夺战已经进入了白热化阶段。

为了解决运输不畅,11月份发改委加强对山西、内蒙古、陕西等重点煤炭产区铁路运输保障力度,确保港口、电煤库存。但这让很多其他下游用煤企业叫苦不迭。“我在榆林买了煤炭想要通过铁路运往重庆,但是因为我的接货地不是电厂,等了快半个月发不了车。”一重庆煤炭贸易商说。

为何煤炭铁路运力忽然变得如此紧张?

有业内人士表示,煤炭运输车皮紧张,一方面7月份后下游采购力度升级,但是另一方面也和车皮数量缩减有关。12月1日,在全国煤炭交易会上,中铁总运输局局长郭玉华表示:当前煤炭运力紧张居室是由客观原因导致的。

据郭玉华介绍,因为连续三年没有新造敞车(铁路煤炭主力运输车),且大量货车限制、封存和报废,铁路装煤敞车缺口10万辆左右。除大秦线等主要运输通道有一定空闲外,其余运输通道货运能力已经趋于饱和,铁路运输全面告急。

此外,大宗货物运输向白货运输转型不可逆转,白货运输中有约六成集装箱改用敞车装运,这占用了大量煤炭运力资源。同时,中铁总将既有线空余运能大量增开客车,希望在收入上实现以客补货。另,中铁总还大量开行小编组、高速度的白货列车,这使得目前主要运输通道的大宗运力受到限制。

未来铁路运输形势: 局部宽松 整体紧张

郭玉华称,为缓解煤炭运力紧张形势,尽快提高铁路运输能力,稳定大宗物资运输价格,目前铁路已经启动了2万辆平板车的投入工作,此外计划再投入2万辆敞车,并且视市场需求情况,再追加货运计划。

明年全国最重要的煤炭运输大通道大秦线还可以再增加3000-4000万吨的运输能力,铁路环渤海下水煤炭能力将得到进一步加强。”郭玉华介绍,就当前煤炭运输矛盾,要充分利用区域运输,提高铁路运输保控能力,避免铁路航运交叉运输。煤炭产需企业要充分考虑煤炭销售和铁路运输的合理区域半径。

会员办理

秦皇岛煤炭网依托秦皇岛港,拥有最权威信息渠道,为您提供最新、最快、最全的数据支持。港口会员、价格会员、财经会员、短信会员,针对不同需求进行个性订制会员销售火热进行中。

客服热线:400-612-0023

秦皇岛煤炭网团队感谢您的关注!

请把秦皇岛煤炭网推荐给您身边的朋友吧!

↓↓↓ 点击"阅读原文" 【查看更多信息】  

发表
26906人 签到看排名