零下40°爽翻48小时,奔驰全系冰雪试驾任务

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

 48小时时间,甩你G500、SLC、C200、E400、GLA、GLC、GLS、SL、CLS......当然少不了的A45、C63、GTS,在零下40°冰雪绝境,印第安纳波利斯、蒙特卡洛、银石、纽博格林、林海雪原穿越共同组成的赛场,感觉每一分钟都好宝贵,这样一口气试完奔驰的机会可遇不可求,要的就是爽翻天。

这一次,2017奔驰全系冰雪试驾(仁孚中国)专场让仁孚中国的奔驰VIP客户在呼伦贝尔感受到破冰逐梦的冰雪激情。波哥作为车主代表受重庆仁星邀请参与。

第一次踩着钢钉开奔驰

生平最怕轮胎上的钉子,估计你我都一样。不过这次,波哥体验了一把轮胎上满是“钢钉”开车的感觉。这一次,奔驰为冰雪试驾带来了极强的装备,简直武装到了牙齿,连波哥这种资深汽车玩家,都是第一次看到满带钢钉的车胎,这样的设计就是为了在冰雪路面上拥有更好的抓地力。完成在冰雪路面的激情驾驶。


其实这次参加冰雪试驾的仁孚奔驰用户,大多都来自南方,对于冰雪试驾都属于“小白”用户,很多车主都是第一次到海拉尔来,当然波哥因为工作关系,夏天和上月才到了海拉尔和牙克石,这次故地重游,感受夏天的草原和冬季草原的不同,这样的旅行很有意义。

冰上芭蕾飘得漂亮

在呼伦贝尔的一个大湖上,零下40度的极寒温度已经将大湖变成坚冰,这样的苦寒之地则成为冬季冰雪试驾的天堂。放眼望去,一望无际的冰雪铸就冰雪世界。湖面早已冻成好几米深的冰面。

在印第安纳波利斯赛道,这个赛道就和美国的赛道一模一样,只不过道路已经切换成了冰面,连个圆环组成的冰面漂移赛道很是刺激,在冰雪赛道上,果断关掉ESP,猛打方向,我驾驶的SL400很快就飘了起来,控制好油门,过弯时候小心回方向,在冰雪道路上所有的动作都要提前半拍,这样才能完美完成漂移动作,当换成CLS400进行漂移时候,感觉完全发生变化,因为有了四驱的介入,显然更好控制一些。当在冰雪中横着漂移过弯的时候,似乎感觉自己到了秋名山,波哥正在送豆腐。

林海雪原穿越,G500越野无敌

为了抢到G500,第二天中午吃完饭借拍片之名,早早就到了发车场,与垂涎欲滴多时的G500亲密接触,当大部队跑过来抢车的时候,波哥已经在G500内暗自偷笑,所以试驾策略很重要。

第一次体验G500,感觉真的好硬,在高速路上驾驶就能够感觉到方盒子的风阻确实很大,不过5.0排量的自然吸气发动机带来加速的线性感,却是涡轮增压发动机无法比拟的,下了高速,一段草原临时机耕道,被白雪所覆盖。对于G500来说,简直就是如履平地。当试驾教练告诉GLS、GLC车型驾驶者切换驾驶模式的时候,仅给G500说了一句话,啥都别做,正常开就行。哈哈哈,开G500感觉就像开了一个坦克一样。肆意驰骋在冰天雪地之上。

经过机耕道之后,就到了真正的冰雪试驾赛道,其实在茫茫草原上找到这样一个山路穿越赛道确实很不容易,起伏路段,侧坡试驾,驼峰等等项目都有,有时候在上了坡之后,完全无法看清赛道,但是,只要开着G500,我们就可以在冰雪上一往无前,真实的感受到一辆可靠值得信赖的车,在这样的环境就是自己最忠实的伙伴。

一场冰雪悟道奔驰

这场试驾亮点实在太多,绝对不是寥寥几笔能够道出的,除了感觉在冰天雪地里奔驰的可靠之外,一位车主的感触让我记忆深刻,当问到为什么要选择奔驰的时候,他讲了一段故事,以前,玩机车玩到哈雷,为了体验刺激,选择了各种惊险的项目来玩,可是当小孩出世之后,他戒掉了很多爱好,为的就是为这个生命负责,所以哈雷机车什么的完全选择放弃,只不过行李箱还是哈雷的,证明自己曾经年轻过。

随后当他买了奔驰S级之后,汽车又一次给他带来足够的信心,因为车足够安全,就像这次奔驰的冰雪试驾,为了这次活动,背后有600多人的团队日夜不停的进行安全保障,让仁孚中国的车主能够有绝佳的体验。虽然在冰天雪地,阔别家乡千里之遥,一样能够舒适、安全的感受汽车激情,破冰逐梦。这个故事让在场的奔驰车主很有共鸣。

对了,在重庆要想体验足够仁孚的奔驰服务,只能选择仁孚中国独资的仁星奔驰店才有机会哦。



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