改革前后教练车闲置的可能性变化

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27


前几天看到一则消息:重庆市375所驾校1.2万辆教练车闲置一半。该文指出了一个市教练车闲置背后驾培市场在新形势下的无情和无奈。细细考量,关于教练车闲置,根据新近政策及发展可能会引出两个变化,值得大家关注。


一、改革前教练车闲置越多越好


这个观点在许多校长来说心知肚明。以往,不论驾培市场如何、不论驾校如何,即便再好的驾校也难以逃避这个事实。


对于这样的问题似乎不难理解,刚刚获得驾校资质,如果你有100辆车的规模,是否将100辆车全部投入运行?答案是否定的。不会全部投入所有车辆。几乎无一例外都会这样。


那为什么会出现这样的情形?驾校的回答肯定会明确而干脆:减小车辆和人员成本,提高利润。驾校做得对不对。毫无疑问:正确。驾校是企业,追求利益最大化天经地义。


那有人会疑问:何不用多少买多少?其实驾校不是不想。但过去驾考时一辆教练车考几人是有定额的。一车几人,共多少车多少人,这是驾考部门原来“土政策”所为。想多考,就要多买车。不想多考,就少买车。但报考的人数不一定等于实际运行对应的车辆数。如果买多少车,运行多少车,这不赔大了!


如果买多少车,运行多少车,这是驾培部门素质教育的要求。报考多少人,提供多少车和教练员,这是驾考部门的需要。如果所有的驾校都如此,那么所有的驾校将都一样:没有多少利润。指望靠节能提高利润了了。这就是驾校差异发展的根本所在。也过去相当长时间内,驾校为何闲置车辆的根本原因。而且,闲置车辆越多利润越大,经营越好。


二、改革后教练车还会闲置吗


以上是改革前的情形,改革后还一如前往吗?首先要知道,驾考部门每车定额考试是土政策。实际上法律法规也没有这样的规定。但过去驾考直接对应驾校,没办法的办法。改革后土政策一去不复返。或者说,驾考部门考试不再给驾校教练车规定名额。而是按照自主约考,每月有多少人就考多少。与驾校教练车无关。所以,未来教练车将不再闲置。


至于重庆教练车为何这么多闲置?除了驾校效益差之外,就是市场差。市场是无情的,学员不会可怜你闲置这么多车来填补你的空白。等驾校闲置车辆超过驾校自身的经营极限时,驾校将自然退出市场。等市场达到饱和状态时,剩下的驾校闲置车辆也不一而足。闲置车辆越少甚至没有闲置车辆的驾校将会不断购置车辆,闲置车辆越多的驾校将会出现车辆闲置越来越多。你是哪种情况?


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