一辆辆从北京现代沧州工厂OK线上缓缓驶出的崭新悦纳，再经过出厂前的最后一道全面测试后，即将奔赴全国大江南北，成为成千上万名消费者心仪座驾。没错，这正是3月28日，记者在北京现代沧州工厂生产车间看到的情景。
“目前，我们生产的悦纳基本上都采取订单生产的方式，按照流程，我们一般每周二都会从各地经销商处搜集订单、周四排产、下周一开始根据订单和排产计划进行生产。”一位北京现代沧州工厂的工作人员告诉记者。
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在冲压车间，记者看到一部分区域被遮挡，工作人员称，目前冲压车间S2线正在进行升级改造，遮挡的区域正是改造的地点。这一说法也得到了履新刚满一个月、首次接受媒体采访的北京现代汽车有限公司常务副总经理陈桂祥的证实。
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北京现代沧州工厂目前总体经营情况不错，排产正常，除生产线升级改造的需要以及正常生产倒班外，并无其他原因的停产现象。
陈桂祥说。
北京现代汽车有限公司生产本部副总经理郎家伟告诉记者，按照规划，今年年底，北京现代沧州工厂将投产一款全新SUV，今年8月北京现代位于重庆的第五工厂也将建成投产，届时北京现代的五座工厂年总产能将达到165万辆。辐射全国的“三地五厂”的产能布局的实现，使本土化采购率达到96%以上。
从签约、开工到竣工投产，“又好又快”的北京现代沧州工厂赢得了多方点赞。北汽集团副总经理蔡速平在接受采访时向记者表示，作为首都高端制造业代表，北汽集团将自身转型发展战略与“京津冀协同发展”国家战略相结合，北京现代沧州工厂则是北汽集团贯彻“京津冀协同发展战略”的产业转移和产业升级，实现由制造型企业向制造服务型企业和创新型企业转型的“凤凰涅槃”。
作为北京现代首次在京外建设的整车生产制造项目，冲压100%自动化、车身焊接100%自动化、涂装喷涂100%自动化、总装生产100%柔性化、发动机加工制造100%自动化的北京现代沧州工厂，也为沧州的产业结构调整升级起到了实质性的带动作用。，北京现代沧州工厂的落户，填补了沧州汽车整车、零部件产业的空白，同时也带动模具制造、铸造等相关行业在核心技术、生产规模、环保标准等方面的全面升级。
“目前，我们正在与北京大学、清华大学等高校进行合作，筹建汽车研究院，为沧州营造更加良好的汽车产业发展氛围。，“按照规划，到‘十三五’末，沧州的轿车年生产能力将达到75万辆，加上黄骅的北汽微车生产基地年产60万辆的规模，沧州及黄骅将形成年产130万辆以上的整车制造产业集群。”
不容回避的是，尽管连续四年年产销突破100万辆的北京现代，在去年创造了销售收入超千亿元、利润超百亿元的业绩，然而在向业界展示“现代速度”的同时，面对愈加激烈的市场竞争，仍面临多重挑战。
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对此，陈桂祥向记者表示，面对合资品牌竞争对手的强势出击以及自主品牌的迅速成长，未来的市场竞争压力确实更大。北京现代将继续强化竞争优势，尤其是进一步提升本土产业链体系能力来有效降低成本，同时在产品层面，根据市场的需求和变化进行调整，3月上市的全新悦动就是本土研发中心针对中国市场开发的首款车型，这也预示着北京现代的本土化战略提升进入到一个新境界。
陈桂祥还向记者透露，事实证明，“多代同堂”的产品布局已经不能充分满足和适应市场变化，从今年开始，北京现代将结束延续多年的“多代同堂”产品策略。此外，北京现代“D+S”（中高级轿车+SUV）产品组合在去年的销量占比已达到50%，尽管市场的竞争压力在不断加大，但今年“D+S”车型的销量占比将努力实现进一步提升。
