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１６日上午８时许，在渝黔交界的尧龙山下，渝黔铁路全线最长的高风险隧道——天坪隧道胜利贯通，标志着渝黔铁路控制性工程取得重大突破。
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据承建方中铁隧道集团有关负责人介绍，渝黔铁路天坪隧道全长１３．９７８公里，位于重庆与贵州交界的桐梓县境内，为全线控制性工程。隧道地质条件极其复杂，集高瓦斯、高地应力、高地温、岩溶突水突泥、有毒有害气体、断层破碎带、膨胀性岩土等不良地质于一体，是典型的“五害俱全”隧道工程。被中国铁路总公司确定为一级高风险隧道。
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天坪隧道自２０１３年４月份正式进洞施工以来，在应对高地应力的施工挑战中，管理技术人员通过探索和认真分析，提出了加强超前地质预报、加强监控量测、及时加强支护参数和开挖方案等有效措施，确保了高地应力地段施工作业安全和节点工期目标的全面实现。
渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的快速铁路，全长３４５公里，设计时速２００公里。项目于２０１２年１１月开工，计划工期５年。渝黔铁路投用后，重庆到贵阳将由现在的１０小时以上缩短至２小时以内。
注：图文来源公号中国中铁报道
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