你知道什么是“云轨”吗？“云上的轨道交通”？基本差不多，“云轨”类似空中巴士，因与地铁、公交错位发展而被称为“治堵神器”。
然而连接西安大学城，贯穿长安区的“云轨”真的要来了。西安云轨从2016年11月17日签订协议落户至今，“目前已按预定计划陆续开工建设，力争今年7月陆续投产”。
连接西安大学城的“云轨”
云轨预计站点
一期站点：16座17.7KM
韦曲南--长兴南路--政法大学--崔家营--子午大道--师大-文苑中路--西大-翰林路-机电学院（城市学院）-韦三十二—侧坡--西电--南客站--三星城--蛟河公园
二期设站：3座5km
蛟合公园至丰裕口
云轨到底是个啥？
“云轨”是通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上的跨座式单轨，穿行于空中，可有效缓解城市拥堵，号称“治堵神器”，是比亚迪继IT、汽车、新能源之后的第四个创新产业。
该项目计划投资20亿元，建设“云轨”车辆厂、轨道梁厂、核心零部件工厂和相关配套设施，项目一期达产将实现产值过百亿。
世界第一条单轨运输线出现于1824年，但真正意义上的由蒸汽机牵引的单轨线路建成于1888年。就像汽车一样有各种不同的制作方法。
而比亚迪给它起名叫做“云轨”。
“云轨” 的优势所在
建设工期：1-2 年（地铁的三分之一）；
建设成本：约地铁的五分之一；
运载能力：0.8-4.0 万人 / 小时单向；
拆迁量：少；
最小转弯半径：45 米；
除此之外 “云轨” 还具有占地面积小；
噪声低，乘坐舒适；景观性好等特点。
预计正式下线版本，每列将会有8节车厢，
可以搭载1600名乘客，最高运行速度达到120公里。
已运行的深圳云轨内部
单轨列车的现状
目前大部分地方单轨都用来观光。
目前全世界最长的单轨在重庆，全球60%的客流也在重庆，这也是单轨的缺点就是运力比地铁要低造成的，只能是中小运力的轨道交通。
发展“云轨”的意义所在
“云轨”主要用于城市市区、近郊和远郊客运。
它解决城市交通系统存在三个突出问题：
高峰时段堵塞和拥挤严重，
交通结构单一，
对环境的影响较大。
在现有交通体系中，比亚迪“云轨”将与地铁、公交巴士等其它公共交通错位发展成为优化交通出行不可或缺的组成部分，所以云轨也会给长安区带来新的面貌。
“云轨”的开通不仅极大的方便了我们的生活，更是让古都西安的交通功能网更为的多样化和完善化。连接西安大学城，贯穿长安区的“云轨”真的要来了！
文章来源：NPC事务所 西安发布
