在长春生活的年头多了
是不是对周遭的一切都习以为常了？
可是
你对长春真的了解吗？
来，考考你
↓↓↓
知道伊通河长春城区段有多少座桥吗？
算了
还是来揭晓答案吧
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长春城区段横跨伊通河的桥梁
南起绕城高速公路南段，
北至绕城高速公路北段，
共有28座
假如说河流是一座城市的水脉
那么桥梁就相当于凌空飞越水脉的纽带
下面就带你一起看看伊通河上
这不可或缺的美丽景观吧
始建于2000年，位于南湖大路与伊通河交会处，全长将近200米，宽度也有50多米，桥身都是钢筋混凝土的，承载能力很强，地理位置优越，具有门户式桥梁的意义。
未来，利用现在桥头空间，将塑造具有地标性质的红色钢材门式桥头堡建筑，并结合人行梯道及台地式绿化景观，营造出一种大气、开阔的整体氛围。
现在的自由大桥，于1987年8月30日竣工。新建的自由大桥宽66米，长266米，为钢筋混凝土永久性桥梁，坚固耐用，宏阔壮观。桥侧有铁栏杆，桥端两翼有旋梯，桥面中心辟有花坛，两排玉兰华灯辉映天宇，四角处的高大人物塑雕栩栩如生。清晨或黄昏，站在自由大桥上南北远眺，但见远山如黛，近水似锦，细柳若烟，令人心旷神怡。
按照这轮伊通河综合治理在中段的景观设计，自由大桥位于月荷文化公园的范围之内，因其原本就具有较强的结构特点，再考虑到其周边未来景观的定位，决定延用原有结构形式，并采用空间处理手法，以流线型、弧面来展示桥梁的力与美，同时兼具一种现代感。
地处治河纪念公园的范围，全长1377米(含引桥部分)，为预应力混凝土空腹式钢架拱桥，与东岭南街平交，其中主桥长175米，宽17米，双向四车道。建成后，将跨过伊通河与北海路相连。尽管繁荣桥现状的结构形式显得庄重、敦厚，不过，在美观程度上欠佳。繁荣桥整体采用中国古典式的风格，栏杆材料采用外挂大理石，整个桥体以自然石头的颜色为主色，突出古色古香的中国风。
未来在景观改造提升方面，将以中式符号为设计元素，烘托桥梁结构的自身美感，塑造出庄严、大气的整体风格。对于桥下及桥上通行空间，同样结合中式元素，借助现有桥梁结构及场地，来设置休闲座椅及照明灯柱等，从而打造出风格明显、精致细腻的通行景观。
公平桥是长春市首座欧式风格的桥梁，米黄色的桥体上，7个拱门、12个罗马柱、14个白色的狮子兽首让人仿佛置身于欧洲。桥梁全长221.06米，宽23米；引道全长约741米，宽24米。公平桥桥面宽阔平坦，两侧中间有通往桥下的转梯，市民通过转梯通到桥下，就可观看整座桥梁。桥梁两侧一共12个欧式风格路灯。
长新东路跨伊通河大桥，这座桥贯穿农耕生态公园和湿地生态公园，周边景观定位为生态、宜居、快乐、生活。
结合附近景观的主题，在进行景观改造提升时，将保留现有的桥梁形态，并提取桥梁下部的结构元素，再结合人行梯道，演变出四座门式桥头堡建筑，从而在优化周边通行方式的同时，塑造一处新的城市桥梁景观节点。
东荣桥旧桥是一座拱形桥，重建后的东荣桥成为“两横两纵”井字型快速路体系的重要组成部分，分为三个部分，，两侧为慢车道。快车道两侧各有约1米高的水泥围挡，快车道的南北两侧与慢车道相邻中间各有一段镂空部分，改造后的东荣桥，实现主线双向6车道，辅道双向8车道，两侧设置3.5米宽人行道，道路全宽64.5米。改造后的东荣桥，在桥体的设计上更注重安全性，外观则以简单素雅为主。
南四环路跨伊通河大桥是连接长春南部新城伊通河两岸最重要的交通枢纽。这座建设在我市首条真正环线路和“母亲河”上的桥梁，创下了我市桥梁建设的数个“长春之最”： 大桥全长260米、宽40米、建筑面积1.04万平方米、主跨158米，是长春最长的跨河桥；采用“三跨飞燕式异型拱桥”结构，是全省单跨最大的拱桥；工程造价2.53亿元，堪称长春最“贵”的桥； 首次在国内应用“大跨度钢管混凝土”和40米宽钢箱梁，是长春施工难度最大、科技含量最高的桥……
从远处看，红色的“飞燕”横跨伊通河，展现出一种蓬勃向上的朝气。沿着大桥前行，越靠近桥的中部，视野越开阔，一幢幢楼宇预示着南部新城广阔的发展前景。从桥下向上望，，又仿佛市花君子兰的叶片。
这是国内第一座跨径最大的独塔无背索轻轨斜拉桥，全长297米，主桥结构为独塔无背索形式，主塔基础采用圆形沉井钢筋混凝土基础，直径20米，深度17米，主塔全高65米，梁宽11.6米，全桥设置18对扇形分布的斜拉索。大桥主塔形似长春的英文缩写字头C。大桥优雅的造型吸引了许多摄影爱好者，他们经常来到这里，从不同的角度记录着这座桥的美丽。
最初的老桥只有不到10米宽，根本承担不了现在的交通量。1980年，在原来桥面上两侧进行了加宽处理，暂时缓解了一下，但没有从根本上解决问题。直到2004年，政府又重新建设了这座桥。 如今的长春大桥全长143.4米，宽47米，双向机动车道都是4车道，中间设置了7米分车带，通行车辆荷载最高可达70吨，设计使用年限70年，设计泄洪能力为每秒853立方米。 作为连接解放大路与吉林大路的桥梁，长春大桥已成为“迎宾路”上的一个景点，向外地客人展示着长春风采。
1997年1月29日，在长春市第十届第五次会议上，时任市长宋春华在一九九七年《政府工作报告》中提出，努力为群众办好的12件实事中，重要一项为建造卫星桥。1997年3月31日，长春市“卫星桥”动工兴建。该桥位于伊通河主河道上，全长158米，宽49米。
20世纪初，随着吉长铁路的修建，为了能将伊通河东岸的吉长铁路长春东站周边区域和长春老城相连接，长春城东门外龙王庙旁建起一座木桥，名为东大桥。1933年，此桥被洪水冲垮，1934年重建后为钢筋水泥结构，1982年东大桥再次扩建。
这座跨伊通河大桥位于长新桥和东荣大桥之间，西接一匡街、东连同康路，总长度750米，其中桥梁总长424.1米，总投资8943万元。大桥主体宽24米，为双向六排行车道，另有两排人行步道。大桥仍在建设中，未来大桥建成后，将宽城区铁北、二道区八里堡连在一起，可极大缓解宽城区东西方向的交通压力。
除了以上这些桥
长春伊通河上还有
【长吉城际铁路跨伊通河桥】
【轻轨跨伊通河桥】
【荣光桥】
【北湖大桥】
一口气说了这么多桥
您对长春伊通河上的桥有所了解了吗
所谓一桥一景
每一座桥都是伊通河上一道独特的风景
咱们大长春这么美
你知道吗？
