中国首条超级高速公路 能边开车边充电,自动驾驶!

杭绍甬高速公路，也叫杭甬复线，规划全长161公里，双向6车道，设计时速120公里，预计2022年杭州亚运会前通车，将沿着杭州湾南岸连接起大湾区最重要的两个核心城市：杭州、宁波。其中杭州段长约9公里，绍兴段长约29公里，宁波段长约123公里。

这条“超级高速公路”将采用光伏路面。共分为三层：最表层为透光混凝土路面层，具有强度大、透光率高两大特点；中间层为光伏面板，光电转化，利用路面空闲时间吸收阳光发电；第三层为绝缘层，既有对光伏面板的物理保护作用，又防水防潮。

资料图 图片来源：长江日报

• 平均时速提高20%左右

据浙江在线报道，超级高速公路上马后，通过智能系统、车辆管控，预计实现平均运行速度提高20%左右。未来如果一切条件具备，杭州至宁波开车1小时就能到达。

• 实现自由流收费

浙江省交通运输厅任忠副厅长表示，杭绍甬超级高速公路远期能支撑自动驾驶，近期能实现自由流收费。

“现在收费有卡口收费、ETC收费，将来这条路就是你开1公里路，在不知不觉中就收掉你1公里的钱。近期自由流收费主要支持货车编队行驶，在现有收费系统基础上兼顾自由流收费。”

• 电动车可边跑边充电

这条高速的路面下预留了电磁感应磁圈，未来，随着电动车无线技术的配套，可实现电动车在此路段行驶过程中，边跑边充电，再也不用到处找充电桩了。

• 用智能保障安全

超级高速公路通过智能化和容错设计提升道路系统的安全性，将事故危害程度降到最低，实现全天快速通行车辆、零死亡。

资料图 图文无关 邓良奎 摄

在德国，部分高速路段是不限速的，而全球大部分国家却有最高限速，比如意大利是150Km/h，法国是130Km/h，中国则是120Km/h，这又是为什么呢？

• 人的生理因素

驾驶人驾驶车辆观察前方物体是动态的，人的视觉机能受运动速度影响非常大，车速增加，视力下降（动力视），视野变窄（隧道视）。

• 车辆的因素

不同车辆速度、性能不同，下如果限速太高，各类车辆的速度差距会太大，增加事故发生的几率。

• 节能环保的考虑

随着车速的提升，风阻呈现系数式增长，风阻的爆发式增长使得车辆需要更大动力，这会显著增加车辆能耗，一般来说100-120公里是车辆性能、速度、安全等因素最佳结合点，既省油、环保，又安全、快速。