每到节假日
江阴长江大桥、苏通长江大桥上就是
车车车车车……
过江难
已然成为张家港人开车出行的最大困扰。
（图片来源于网络）
堵堵堵，过江难，怎么破？
7月18日，江苏省环保公众网公布了江苏高速公路网规划（2017-2030）第二次环评公示。记者发现，与首次环评公示相比，此次公示明确提出，至2030年，江苏将规划新增临沂-盐城高速公路等15条线路，其中含3座过江通道，扩建高速公路800公里，形成“七纵十横十联”的高速公路网，总里程约6550公里。
（图来自江苏环保公众网）
公示内容显示，本次规划新增高速公路15条，其中含高速公路过江通道3座，共约1150公里。其中，盐城-南京高速公路，将实现盐城与南京之间的顺捷沟通；南通绕城高速公路、徐州绕城高速公路，将有效引导南通、徐州城镇空间拓展；丹阳-金坛高速，将有利于增强城际联系；临沂-盐城高速、淮安-滨海高速、东台-盱眙高速、射阳-盐城高速，将大幅提高苏北地区路网密度；连云港-宿迁高速、通州湾-南通高速，将进一步加强连云港徐圩港区、通州湾港区与腹地的联系；六合-来安高速、东台-盱眙高速、双沟-五河高速、临沂-盐城高速以及台儿庄-睢宁高速，将构筑苏皖、苏鲁省际新通道。新增的3座龙潭过江通道、常泰过江通道、靖张过江通道，有利于促进仪征与南京、泰兴与常州、张家港与靖江的跨江融合发展。
靖张过江通道对靖江和张家港经济社会发展意义重大，是强化区域路网衔接——江阴大桥的分流通道，服务跨江联动深化——靖江至张家港的城际通道，支撑港口优化升级——两岸港口的集疏运通道，带动地区跨越发展——沿线开发的支撑保障通道。
亮点：以沪通长江大桥为咽喉的沪通铁路建成后，不仅将使江苏南通融入上海一小时都市圈，促进长三角经济的一体化进程，还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，贯通中国东部最便捷的铁路运输通道，为长三角经济辐射中西部地区提供便利条件。
沪通长江公铁两用大桥位于江阴大桥下游45公里处，南岸为张家港市，北岸为南通市，为沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共同的过江通道，上层为6车道高速公路，设计时速为100公里；下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里，两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。
沪通桥全长11072米，其中公铁合建桥梁长6993米，两岸大堤间正桥长约5831米，主航道桥为主跨1092米钢桁梁双塔斜拉桥，主塔高325米，采用钻石型混凝土结构，为世界上最高公铁两用斜拉桥主塔。
进展：2014年3月1日大桥正式动工建设，目前主航道桥除主塔墩外的桥墩全部完成，北主塔墩已施工至85米，预计今年年底将实现中塔柱合龙。
◆来源：江苏环保公众网、江苏发展大会、现代快报
张家港广播综合整理
以后过江就方便多了
是不是很嗨森！
