引言
高速公路一般远离城区修建，收费站、隧道采用附近的农业或民用电，供电故障多、电压不稳，电能质量难以保证。为预防电能质量问题而导致高速公路通信系统、监控系统、收费系统及隧道机电系统等基础设施与关键系统的异常、中断等事故发生，高速公路的供电系统应采用双电源供电方案。
高速公路对于供电可靠性要求较高，并且有着应用范围广、负载类型多、使用环境复杂等特点。柏克推出高速公路供电领域系列性报道，本期就收费站供电需求及技术方案做一个简要阐述。
一收费站用电需求要点分析
高速公路供配电系统是整个高速公路机电系统正常运行的重要保障，通常收费站附近的交通事故发生比较频繁，因供电问题而导致收费站服务中断，其后果是难以预料的。高速公路供配电系统主要存在以下问题：
1、电网质量
1）高速公路沿线收费站一般采用地方用电甚至农村用电，城市道路沿线电网较为恶劣。
2）收费站多地处偏远郊区、农村，雷电较多，意外事故造成供电中断可能性大。
2、环境特性
沿线收费站处于道路中，粉尘、汽车尾气多，环境恶劣。
3、负载特性
以计算机类负载为主，对电网质量问题极其敏感，对电压精度要求高。
4、人工特点
各个收费站的UPS电源基本是无人值守，管理和维护难道大。
高速公路收费站供电系统必须能保证收费系统、监控系统、网络通讯系统稳定可靠运行，为收费电脑、栏杆机、监控设备、照明设备、网络终端服务器等用电负载提供稳定、高质量、不间断的电力供应。
二供电方案建议
1、UPS电源单机供电方式
在UPS电源输入端配置ATS自动切换开关，当市电断电时，ATS可自动切换至发电机，当市电恢复时，ATS自动复位到市电，由于ATS可实现两路电源的切换，可以减少电池的放电次数和放电时间，从而延长了电池的使用寿命。
推荐产品：MP3100系列、MP1100系列、HTT系列、HTS系列、HS系列
2、UPS电源并机供电方式
在这一方案中，UPS电源输入部分采用双电源输入，而UPS电源采用“1+1并机”结构，两台UPS电源无主备之分，当市电正常时，两台UPS电源均分载荷，共同承担起后端负载；当其中一台UPS电源发生故障时，自动退出并机系统，另一台UPS电源承担后端全部负载，继续提供稳定可靠的交流电输出。
推荐产品：CHP3000系列、HTT系列、BKH系列、MP3100系列
3、稳压电源+UPS电源（1+1）并联供电解决方案
为了提高收费系统、通讯系统、监控系统等一级负荷中的供电可靠性，在UPS电源的基础上，增加了一级稳压电源；UPS电源可采用1+1并机冗余方案。
推荐产品：CHP3000系列、HTT系列、BKH系列、MP3100系列、BK-GSW系列、BK-ZTY系列、BK-DJW-WB&BK-SJW-WB系列、BK-JJW&BK-JSW系列、BK-SBW& BK-DBW系列、BK-CWY系列
三产品优势分析
柏克针对收费站用户需求及关注点，研发出适合收费实际应用情况的UPS电源，充分遵循可靠安全的设计原则，最大限度满足绿色节能、操作简单、维护方便等方面的要求，带给用户品质和细节的完美体验。
1、采用7寸大屏幕彩色触摸屏和真人语音报警
CHP3000系列UPS电源拥有友好的人机交互界面、独特的真人语音报警功能，方便用户快速发现处理故障。
2、三合一工作模式
具有UPS、EPS、ECO三种工作模式，具备超强的环境适应性。
3、工频整流技术，内置输出隔离变压器
内置输出隔离变压器，工作更加稳定可靠，有效降低零地电压，耐冲击能力能力更强，可适用于工厂等恶劣的工作场所。
4、可靠的并机技术
可实现多台UPS电源并联冗余，随需扩容，满足用户的安全需求，达到经济扩容的需求。
5、智能电池管理系统
自带智能电池管理系统，大幅度延长电池系统的使用寿命。
6、并机共享电池组功能
并机系统可采用共享电池组方案，节省大量的安装空间，提高电池的利用效率。
