周日闲话 | 公路经营管理单位怎么老吃官司?

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近年来，随着公路建设的发展、各类交通工具的普及，交通事故也时常发生，但事故发生后，公路经营管理单位都会毫无例外地成为“被告”，陷入到无尽的诉累之中。，，结论不同”，有些案件明显出现误判和定性不当，造成歧义和不利影响，公路经营管理单位。

民事赔偿，总有一款适合你？

当前，我国公路经营管理者赔偿诉讼是多样化的，但大多数是民事诉讼，个别是行政诉讼。除不服公路路政管理的处罚、强制措施等外，公路经营管理者遇到的诉讼大多数是民事，甚至连征费也按民事诉讼对待。

根据初步的分析， 公路经营管理者遇到的诉讼大多涉及公路经营管理以下几个方面：

公路经营管理者遇到的民事诉讼，主要分为以下几类：

一般侵权赔偿: 多数是在交通事故赔偿中，把公路经营管理者当成事故主体一方， 一并审理和判决。

特殊侵权赔偿：，将公路的养护和管理纳入特殊侵权赔偿。

安全保障赔偿的补充责任：，开始了安全保障赔偿的补充责任。

违约赔偿：，，开始判决违约赔偿。

违反附随义务：以起诉天津天永公司雾天不关闭高速公路为代表，，例如提示等。

其中安全保障赔偿的补充责任和违约赔偿的出现，给高速公路经营管理者的经营管理带来巨大压力，因为这两个赔偿都是实行严格责任的。因此可以说：高速公路经营管理者在民事赔偿制度中是“总有一款适合你”。

公路诉讼在所难免，不要留下法律真空

公路行业不是法律的真空，随着法治和公路的发展，在公路行业相应出现诉讼问题在所难免。但由于诉讼法律和公路管理法律衔接上的不协调，出现了一些适用法律错误的问题，过分加重了公路管理人员的责任。因此正确处理这类纠纷是促进法治和公路发展的重要任务。

法律方面，我国公路虽然涉及的法律关系复杂，但简单用民事诉讼的方法来解决用路人与公路经营管理者的纠纷是不妥当的。目前，，是按行政案件还是民事案件立案已经列为专题研究。

公路经营管理者方面，面对诉讼案件，确实有瑕疵的应当承担赔偿责任，但不能过分加重和夸大责任，而当前过分加重和夸大责任的情况仍比较突出。

彻底解决对公路过分加重和夸大责任的问题，仅靠现行法律是不够的。我们可以借鉴一下国际上的经验，比如在制度上突破行政法、民事法、刑事法的界限，发展第四大法律体系即社会法。这是一条成功的经验，社会发展不沿用过错原则、严格责任、公平原则，而是采用社会保障分散负担的做法。 事故发生后，当事人通过保险已经获得了相应的赔付，自然而然免去了很多不必要的诉讼纠纷。

来源：大河报、华律网、中国公路、养护与管理 等，“中国高速公路”（ID：zggsglzz）整合