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来源：洛阳晚报
重磅消息！
王城大道快速路
初步设计方案现已出炉并进行公示
现广泛征求社会各界的意见和建议
王城大道快速路将连接
洛阳机场、洛阳火车站和高铁龙门站
三大交通枢纽 全程“无红灯”
洛阳机场至高铁站15分钟可达！
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2日，《洛阳晚报》记者从市规划部门获悉，北起连霍高速（洛阳站），南至南环路，全长19.5公里的王城大道将进行全程快速化建设。
目前设计单位已编制完成了王城大道快速路设计方案（以下简称设计），并邀请社会各界当“参谋”，一起来看看王城大道将如何提速吧。
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关键词：交通节点
重要的交通根据各自不同的特点均有不同的设计。
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◆新310国道交叉口——设置枢纽立交，新G310国道已经按地下一层实施，王城大道在地面层，向市区方向的一对匝道在地面二层，其他转向匝道在层间布设。
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◆机场路交叉口——快捷联络机场、高速公路与铁路等枢纽，设置全互通立交。辅道在地面层，王城大道主线位于地面二层，机场路位于地面三层，转向匝道在层间布设。
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◆老310国道交叉口——王城大道南北向采用地道下穿，并对该段310国道进行改造，新建上跨王城大道的东西向高架桥，地面保留信号灯控制交叉口。
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◆瀍涧大道（汉宫路）交叉口——与洛阳火车站北广场方向设置定向匝道，其他流向维持地面平交。
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◆纱厂路交叉口——设置全互通立交，同时设置与洛阳站南广场衔接的高架快速联络线。
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◆中州路交叉口——受轨道交通1号线及周边建设条件限制，王城大道南北向仅采用高架桥上跨，通过四条上下匝道联络中州路，地面保留信号灯控制交叉口。
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◆九都路交叉口——结合周边用地、中州渠、解放路地道等控制条件，拟采用环形+迂回式全互通立交。辅道在地面层并保留现状人行过街地道，王城大道在地面二层，九都路在地面三层，匝道在二层及三层间布设。行人和非机动车利用现状地下通道和地面信号灯控制交叉口通行。
◆隋唐城路及古城路交叉口——已建设组合式互通立交和蝶形枢纽立交（暂无效果图）。
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◆开元大道及牡丹大道交叉口——为保护开元大道景观带的城市风貌，王城大道设地道穿行，地面保留信号灯控制交叉口。
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◆关林路交叉口——王城大道采用高架桥上跨，通过上下坡道联系地面层，地面保留信号灯控制交叉口（暂无效果图）。
◆伊洛路交叉口——设全互通立交，辅道在地面层，伊洛路在二层，王城大道在三层，转向匝道在层间布设。同时设置向东与洛阳龙门站站前匝道连通的高架桥联络线。
关键词：路段横断面布置
或平交、或立交、或高架、或下穿，在设计中记者看到，各路段根据不同的路况采用不同的横断面布置。
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地坪式城市快速路断面
●范围：连霍高速（洛阳站）至机场路段
●设计：该路段现状为公路，改造后以地坪式快速路为主，扩建非机动车道和人行道，车行道保留双向六车道，道路红线宽度拓宽为60米。
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路堑式快速路断面
●范围：北环路至陇海铁路；古城路至牡丹大道
●设计：低于原地面的挖方路基称为路堑，指从原地面向下开挖而成的路基形式。以上两段道路以路堑式快速路为主，地面保留双向六车道辅道，地下新建双向六车道快速通道，道路红线宽度维持现状。
高架桥快速路断面（参考中州路至洛河北岸方案二）
●范围：机场路至北环路；陇海铁路至王城大桥北；牡丹大道至南环路
●设计：以上三段道路以高架快速路为主，地面保留双向六车道辅道，地上新建双向六车道高架桥，道路红线宽度维持现状。
二选一断面
●范围：中州路至王城大桥北段
●现状：道路全宽45~60米，现状主线宽15米，侧分带宽3米，内有数百棵胸径60厘米以上的法桐行道树，由于该路段交通压力大、红线宽度有限，该路段提出两种改造方案。
●设计（方案一）保留沿线行道树，沿线采用双向六车道、左右幅分离式高架桥，现状地面15米的车行道维持不变，作为辅道使用。
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特点：该方案上下匝道能够有效保护现有城市景观和行道树，且施工期间可以利用现有车行道通行，对交通影响较小。
（方案二）在规划60米红线范围内采用常规快速路方式建设，，在高架桥外侧地面设置辅道。
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特点：按照该方案，需要去除沿线行道树，会对现有绿化及景观造成影响。
关键词：联络线
为提升快速路的功能延展性，周边还设计有三条合计7.3公里的交通枢纽联络线。所谓联络线，就是把枢纽内的车站与车站、车站与线路及线路与线路衔接起来的线路。
◆机场路快速联络线——总长度3.1公里，拟在机场路华山路至王城大道段设置双向四车道高架快速路。
◆纱厂路快速联络线——总长度2.1公里，拟在纱厂路王城大道至解放路段设置双向四车道高架快速路。
◆伊洛路快速联络线——总长度2.1公里，拟在伊洛路王城大道至永泰街段设置单向双车道匝道。
关键词：配套设施
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隔音:城市区段的高架桥两侧拟设置降噪效果性能良好、结构安全可靠的交通隔音屏障。
海绵城市:道路沿线绿化带采用下沉式绿化带，路面雨水汇入绿化带后自然下渗，超标雨水通过绿化带内的溢流排放系统与雨水管渠系统相衔接。人行道采用灰色透水铺装，实现雨水自然下渗。
绿化 :人行道保留现有法桐行道树；机非隔离带以女贞和红叶李为主，下层满铺绿篱；高架桥桥身将进行绿化，，增加部分喜阴植物。
公交路灯:沿线公交站亭、路灯、交通护栏等设施选型以新中式风格为主，选用深绿色和灰黑色作为主色调。公交站采用智能公交站亭，选用简约的深绿色造型。路灯采用灰黑色方柱4头LED灯，对称布置在道路两侧主辅路分隔带内。交通护栏为白色，镂空装饰洛阳城剪影。信号灯采用深灰色框架式信号灯。
讲真，想到将来王城大道可以畅通无阻
小编的心情实在是非常激动
地铁、快速路、立交桥……
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