安富街旁珠海九中的师生普遍反应，这条街上经常有车违章停靠，使得道路异常拥挤，要走出这条路，人车基本靠挪动。
交警发现，这条路上商铺，市场众多，加上原本有单边停靠车位，车主极容易在此就便勉强停靠去购买物品，造成众多的人流和车流去争抢另一半道路。
交警取消此街的停车位，并在道路中间安放护栏，使得车辆无法任意变线绕行。这样一来造成一种态势，即一旦违规停靠便会阻碍后车前行，后车将会给前车施加压力，迫使其离开停靠位置。久而久之，便无人敢于冒着阻碍后车前行的道德压力违停了。
目前全长560米的街道，交通状况良好。
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本路口为珠海最为繁忙的路口之一，早高峰一个小时通过车辆达6300辆，市民反映单边6车道4直行、2左转，直行车辆和左转车辆比例失调，左转方向没车时，直行车辆不敢进左转车道，造成时间浪费。
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由于直行车辆和左转车辆比例失衡，原先用相同时间的绿灯分别示意直行和左转，是造成时间浪费的根源所在。
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把某个方向上的左转和直行绿灯同时放开，当左转车道车辆放空之后，停掉左转车道，放对向直行。
大大提高该路口的通行效率。
严重拥堵。
该路口由于出入市区便利，通行的刚性需求致其严重拥堵。路口附近有港湾式公交车站，十几条线路的公交车停靠，公交车司机为图方便经常从停靠区域中部挤上直行道，逼停后车。且此处还有掉头口，不少车辆突然变线掉头也是致堵一大原因。
1、在港湾式公交车站停靠区外围涂上粗黄线，迫使公交车司机必须排队从停靠区入口进、出口出，不得从中间突然驶上直行线。
2、加装护栏封闭掉头道，使得直行线上车辆无法违规掉头。
3、增加直行线和掉头道之间的桩柱，迫使直行车和掉头车提前200米决定行驶方案。
严重拥堵有所缓解，提高了20％的通行效率。
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粤海路掉头口太多，车辆掉头过频，影响通畅，增加不安全隐患；水湾路新旧道路标记交杂，让人无所适从，给违章人员空子可钻。
粤海路封闭了7个掉头口，水湾路道路标志将重新涂刷，未来将面目一新。
交通面貌焕然一新。
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