猖狂!走私分子竟给高速路护栏上了锁

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南溪界河越方一侧，越南走私分子将便道开至河边，大货车都
开到河边等待时机将货用小船运到中方一侧。（任锐刚摄影）

蒙河高速河口段，高速公路防护栏被拆开虚挂着，走私人员加了一把锁锁着

7月7日，云南红河州河口县多个部门查获了670余吨走私冻品，并于次日组织销毁。一个星期后的7月15日上午，400吨的走私冻肉，也在次日进行销毁。很多人发出疑问：那么多的执法部门层层查缉，这些走私品是如何混进国门的呢？7月20日，记者前往河口采访时发现——走私分子竟给高速路护拦上了把锁。

河口销毁走私冻品肉现场

红河连续查获走私冻肉并进行销毁
7月15日上午，，在对这批物品进行详查后发现，这又是一批走私冻品，冻品数量近400吨，主要为猪肚、猪脚、鸡爪、牛肉等盒装冷冻肉。进一步调查得知，这些冻品主要来源于美国、西班牙等国家，经海运后到达越南、老挝、缅甸等与云南接壤的国家，又被走私分子想方设法偷运进中国云南河口，想经昆河公路、高速公路等途径转运到其它地方。
由于这批冻肉制品无任何货物来源的有效凭证，更无检验检疫、海关入境等合法手续，属于非法走私冷冻肉制品。7月16日下午，该批装满了共达16车大货车的冻品被集中运往昆明，并在18点运到昆明东郊公家村后山的垃圾焚烧场，在挖掘机卸下后，被铲车铲进焚烧炉燃烧发电。
而在之前的7月7日上午10点，蒙河高速公路湾田路段发生了一起交通事故，虽然这仅是一起单方肇事事故，并且货车司机也未报警，但得到信息的巡逻交警到达现场后却发现，大货车单方肇事后侧翻到高速公路上，散落到公路上的货物中，很多是冻肉，并且冰冻肉品包装上印有英文，但找遍车内，却没有发现中国海关等部门的相关有效合法手续，于是向设在高速公路蒙自服务区的联合查缉组报告，这是由河口县打私办、河口海关、河口海关缉私分局、24小时缉私查缉组。
联合查缉组通过这次单方肇事车的查缉后大有斩获，原来，肇事车辆后竟然跟着22辆大货车相继而来，并且车上拉的都是从越南走私进来的冻品。只可惜，查缉组当时只有21人，现场只截住了21辆大货车，另外两辆车却逃走了。
经过查缉人员统计，这批走私进来的“僵尸肉”达到670吨。打私办人员初步调查得知，这批“僵尸肉”已有4至5年时间。
7月8日下午，在河口县垃圾处理厂，这批查缉的冻品被集中销毁，在垃圾坑中被浇上柴油的冻品，点火后立马变成了熊熊大火。
事实上，河口县打击走私办公室（以下简称打私办）自2014年11月1日至2015年7月6日，、边防部队、边防检查站、海关缉私分局等部门累计查获的涉嫌走私货品约27459吨，货值约3.88亿元。

越南走私人员要到红河这边抢冻品，缉私警察被砸落水牺牲
在河口县城，南溪河和红河在此交汇后进入越南，而两条河也如同一个大大的“V”字，构成了河口县的县界之一，同时也成了中国与越南的分界线。
在界河上，河口流淌平缓，界河的对岸，却常常停着许多的船只，其中，很多就是向中方走私的船只。在有的地段，越方百姓甚至将简易便道修到了河岸下的河面上，形成了简易码头，直接将大货车开到下面卸车上船，等待时机划到中方一侧，再由中方走私人员接驳上岸，想方设法进入内地。
虽然能明眼看到那么多的船就停在那里，但对于中方执法人员来说，却也是无可奈何，毕竟人家是停靠在河的那一边。即使是划船行舟在河中，只要不超过航道中心线，再多的执法部门也仍然无能为力。
河道毕竟太长，日有白天黑夜，到了夜晚，行驶中的船不知从哪个地方就靠到了中方河岸，接应的中方走私人员迅速接货，立马就钻进了茫茫的热带丛林中。
然这样，、海关、，一发现线索就立马行动，也常有斩获。
2014年9月26日晚，在河口坝洒附近，越南走私分子瞄准下班时间，也是吃饭时间的空档，想趁机将早已装到船上的冻品送到中国岸边，哪想到，刚一靠岸，连同船只、货品、人员等立马被边防武警查扣，接到信息的河口海关缉私分局情报技术科副主任科员李顺麒和另外5名海关缉私警察，迅速前往坝洒渡口，准备接收非法走私冻品和船只。当他们上船押送这条走私船只驶往岸边准备卸货时，谁知，河对面的越南走私分子眼见货物就要被卸，立即驾着一条更大的船，近20人拿着刀棍、嘴里喊着“准备抢船，我们先靠边，靠边靠边。”，想将船抢回去，看着无法抢回船，他们竟然驾船朝被扣船撞来，并向被查船上的缉私人员砸来石头。
26岁的辑私警察李顺麒面对撞船和砸来的石头，立在船上没有退缩，不料头部被砸中落水。红河水面看似缓，水下却是湍急，落水的李顺麒立马被河水卷入水中，虽然中方人员迅速组织寻找，但当晚却没有找到，直到两天后，才在越南执法部门配合下，在距离落水地点数十公里的越南老街省保胜县一处河滩上发现他的遗体。后来，“全国海关先进工作者”、“”荣誉称号，云南省政府追认他为烈士：“李顺麒扎根基层，忠诚履职，。”
记者了解到，虽然河面行船漂浮不定，行踪不定，但中方军、警、民等人员还是从界河中查缉了大量越南界河的冻品、大米等走私货物。

混凝土墩被套上了钢绳，走私分子要开车上高速时，用装载机将其挑开

这样开了又被堵起的开口，河口路段有很多

30多公里高速公路护栏边竟有私开口子近20个
除了南溪河、红河两条界河外，河口与越南接壤的还有陆地部分。由于是热带雨林气候，这里植物生长迅速，热带丛林、热带茅草等交织在一起，轻易就可隐蔽住走私小道。有河口当地人戏称，当年越南的胡志明小道，被美军飞机反复轰炸、，何况是几条走私小道，怎么可能禁绝呢？
内地有人会发出质疑：很多走私大货车都是在高速公路上，难道执法部门在高速公路入口处不查吗？
事实上，在蒙河高速公路收费站，、出口处都设置了24小时的执法检查站，不仅进出的货车要被检查，而且所有的轿车、客车及人员都要被检查。那么，这些走私大货车是如何上了高速公路呢？
7月20日，记者到河口采访时看到，蒙河高速河口收费站上行路方向，在约30公里的路段上，竟然有20多个被开过口的防护栏。而这些是在当地人提醒记者慢行观察后，记者才发现的，如果正常行驶，则很难发现这竟然是走私分子私拆护栏后开了口子。
记者看到，河口段的高速公路边，约30公里的路段外，有多条便道、乡村道路、农耕小路跟高速公路平行或等高，本来这些小道是不可能进入高速公路的，但却有很多便道被直接填上砂石铺接到高速公路上形成了开口。开口处，都有长约3米的、高约50厘米的混凝土浇灌墩拦着。
在距河口收费站上行约3公里处的一个便道口，记者停车查看发现，金属防护栏的铆钉已被专用工具取走，变成了活动栏，一个被取走了铆钉的洞里，竟然有一把锁在锁着。其它路段被取了铆钉的护栏，有的被虚挂着看似原样，有的被插进了粗铁丝扭起来，但只要想打开，扭开铁丝就可以从便道进入高速公路。
记者了解到，高速公路管理部门在巡查过程中发现被些情况后也进行了整治，加固了铆钉，并在私开口处设置了混凝土墩，应该说仅靠人力是不可能移开的。但在一个开口处，混凝土墩的中间竟然被套上了钢绳。
从路口经过的当地一位农户告诉记者，这是走私分子加的锁，他们想过的时候就打开锁，用装载机把混凝土墩挑开。车上高速后又锁起来，再把混凝土墩挑来拦起来，公路上想堵是堵不住的，你封了这里，人家又在那里开口。

快速生长的丛林极易形成隐蔽小通道，这是仅仅栽了三年的护坡林木

河口“打私办”介绍，去年11月起，以反走私为重点的河口边境地区综合整治工作力度再次加大，河口采取了“一线堵”的方式，、海关缉私、公路等部门，对交通要道和桥头设立缉查点查缉，对全县各边境通道进行巡查，同时加强了高速公路夜间巡逻、蹲点，后来发现，竟然有走私分子在高速公路上私开口子，仅蒙河高速河口—新街路段，就发现有非法开口18处。虽然私开的口子在发现后就被修复，但走私分子反复将其挖开，从这些口子处将大货车开上高速公路。从5月19日起，河口县组织多个部门对高速路私开口子行为开展了为期1个月的专项打击行动，查扣的作案挖掘机就有4台，抓获作案人员2名。
经在河口县开展综合整治，河口辖区内发现陆地的边界便道就有90条，简易码头14个。
记者了解得知，近期河口方向走私猖獗，与沿海地区和广西边境加大了打私活动有关联，大量走私团伙被迫变换走私通道，逐步云南中越边境包括河口在内的地区建立转移渗透通道。
不过，在红河州，“打私办”协调、边防武警、、检验检疫专业执法机构，以及公路等部门，军警民联合共同打击走私，海关的材料称，一季度，河口、天保海关缉私分局在中越边境地区立案办理非设关地走私案件48起，案值3628.7万元，封堵捣毁用于走私的私开通道5条，私开码头47个，修复新河高速路私开路口12处。其中边防、、驻地解放军部队等部门共向河口海关缉私分局移交案件14起，移交货物540吨，案值362万元，涉税23万元。移交货物数量较去年同期增长20%。
河口“打私办”统计，从2014年11月到今年7月初，、边防部队、边防检查站、海关缉私分局等部门累计查获涉嫌走私约27459吨，货值约38831万元，其中冻品就有10460吨。

个旧警方查获的走私冻品，有猪脚、鸡脚等，来源都是国外。（锡都警方资料）

销毁走私冻品，有村民想挖出拉走
记者了解到，从河口通道查获的1万余吨走私冻口，此前都是拉到昆明的火电厂进行焚烧发电，7月8日在河口垃圾填场销毁的走私冻品，是因为昆明火电厂进行检修无法焚烧，才就近运到河口县垃圾填埋场进行销毁的。
不过，有开远小龙潭矿务局工作人员告诉记者，前段时间，有一批走私冻品被拉到矿务局弃土场进行销毁，矿务局采取了填埋的方式进行处理。过天发现，有附近村民发现后，多人前去挖开了填埋渣，想把冻品拉走，矿务局发现后，立即安排人力看守，直到其开始腐烂后，又重新挖坑深埋。看到已经确实腐烂，且被埋的更深，附近村民也就没有再去挖了。

首席记者 任锐刚 通讯员 徐雪 摄影报道

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