第131期:帅爆,看二十局四公司雄狮战队“哪家强”!

人勤春来早，

刚刚结束2017年“五会”

公司各单位就迅速掀起大干高潮，

大家你追我赶，奋力拼搏，

创造了连续4天产值破千万的好成绩。

那么在43个在建项目中，

究竟哪支队伍思路清，

哪支队伍目标明确，

哪支队伍措施得力，

哪个项目现场颜值高呢？

今天，就让我们跟随小编的镜头，一起来看一看吧！

      蒙华二工区以“五会”精神为引领，复工后在15公里战线迅速掀起“大干120天，全面完成2017年度阶段性施工生产目标”劳动竞赛大干高潮，连续7日完成产值超过百万元，最高时达187万元。

       卡拉公路在“大海外”战略引领下，持续以人性化、属地化管理为理念，节后大力推进车形通道、大桥承台等结构物，以及底基层、边坡栽植绿植、围栏等附属结构施工，多日产值超过100万元。

      瓮马一标项目以桥梁、隧道施工为重点，积极调动各级、各部门、各岗位人员生产积极性，持续加大现场管理力度和信息化、标准化落实，连续6日完成产值超过100万元，、福泉市政府和业主单位好评。

      在公司“五会”精神激励下，长春地铁项目上下重落实、强实干，全体员工斗志昂扬，干劲十足，向“4.25”盾构施工通过东环城路站目标发起全力冲刺，盾构施工屡创佳绩，项目部连续4日完成产值超百万元。

        石黔项目紧锁年度目标，科学部署和分解各阶段目标，顶着地形复杂、气候条件差、工期紧等压力，全力突击全线重难点工程——长达4610米的连湖隧道，连续4日完成产值超100万元，目前已进洞开挖。

节后，随着高铁桩基、承台、墩身等工程提前完工，郑万一分部将11处连续梁列为工作重心，动员全体员工撸起袖子，奋力一博，为确保按期实现铺架目标发起全力冲刺，并创下日完成产值200万元的纪录。

卡宾达项目坚持“以我为主”理念，积极克服资金紧张、语言不通、环境不熟、材料不匹配等重重困难，加快驻地建设，采购施工材料和职工生活用品，为即将开始的大干全力做好准备，树立了良好的企业形象。

莫桑比克项目轨道队再接再励，利用当前雨水少的黄金时机，加班加点推进已开通运营的车站边坡的固土防冲、喷播植草等工作。截至目前，共为开通的Metochera-new等车站边坡喷播植草5.1万平方,为已开通的Rapale、Caiaia车站会让线及Re-7、Re-9改线边坡喷播植草2.9万平方，受到业主好评。

青岛地铁3号线项目员工坚守岗位，全力做好车站注浆、堵漏及山东路通道消防出入口扩挖、竖井锁扣砼浇筑等收尾施工，良好的敬业精神受到地铁集团好评。

阳安二线指挥部乘着“五会”春风，抓住有利时机掀起“大干60天”劳动竞赛高潮，全体员工以争当“最美四公司人”为动力，团结一致，主动作为，快速推进路基、桥梁、隧道、涵洞等重点工程，日完成产值不断攀升。

青岛地铁1号线项目盯紧年度目标，统筹规划，强化措施，全面掀起劳动竞赛大干热潮，向重点工程——采用明挖法施工的汽车北站主体结构最先发起冲击，盾构机下井准备工作也在马不停蹄进行中。

春节至今，蓝色硅谷项目全员始终锐气不减，激情十足，现场150名施工人员全力以赴推进世博园车站建设，目前已浇筑混凝土5606立方米，1-8轴主线部分和8-12轴主线部分基础浇筑一天一个样，力争为企业再夺荣誉。

2月的吕梁山区因倒春寒的袭来而遍地冰雪，但“五会”浓浓的春意早已激发了引黄20标工地的大干激情，排查线路、检修设备、调试搅拌机等各项复工准备紧锣密鼓有序展开，目前5部台车已全部投入施工，施工现场满是大干景象。

呼市地铁2号线因地处市商业中心最繁华地段，空间狭窄，地下管线种类繁多、重叠，受到多方关注。节后以来，全体员工以良好的精神状态、饱满的工作热情，积极展开安全业务培训和学习，为复工做好各项施工准备，确保年度目标顺利实现。

节后，平华高速公路项目召开动员大会，安排部署了2017年度施工任务目标，狠抓现场标准化作业和技术难题攻克，加强与地方各级的联系，确保年底双线的按期贯通。

复工以来，成贵项目积极组织劳务队伍上足人员，促进了所有工作内容的全面开展，为无砟轨道施工创造条件。目前，大家正突击水沟、电缆槽、护肩、防护栅栏，隧道水沟电缆槽，桥面系等。

第一铁运分公司严格贯彻公司“五会”决策部署，继续在安全生产上严字当头，在运输保障中稳中求进，在经营管理上提质增效，在民生工程上锦上添花，在党建工作中争先创优，确保年度运输经济目标的实现。

第二铁运分公司多措并举，通过采取打“预防针”、敲“警示钟”、开“收心会”、落实干部跟班作业等多项举措，不断加强职工安全责任意识和形势任务宣传教育，促使职工“人在班、心在岗”，确保运输生产步入快车道。

2017年面对全新的运输指标，铁路电力运输分公司领导高度重视，周密部署，为加快机车周转，提高机车运用效率，机车运用全面推行了“地乘分离”改革，实现了机车专检专修模式，优化乘务方式，减少了乘务员辅助作业时间，提高了整备环节专检能力，全力向安全运输6000天发起冲刺。