知道这些，你车加的油可以多跑出几里地-重庆钢铁护栏交流组

相信在生活中，很多车主都会遇到一种情况。有些时候自己的爱车在不同的驾驶者驾驶之后油耗表现都会不一样，而且差距会比较明显。又或者一款排量较小的车型开出了堪比较大排量车型的油耗表现，这究竟是为什么？

当然，首先要排除一些外界客观因素的干扰，例如交通的拥堵、烈日炎炎的大夏天（特别是中午），因为这些因素几乎不可避免。排除这些外界客观因素之后，就可以找找主观原因了，比如开车人在开车时候是不是有一些会提高油耗的驾驶习惯。那么，会有哪些驾驶习惯会提高油耗呢，这一次车业杂谈就来和大家说说。

不良习惯一：

盲目加速，然后突然刹停。

车业杂谈就先举一个例子给大家：例如前方200米就是一个红绿灯路口，而且已经在闪黄灯了。而驾驶员一脚油门踩下去，想要抢灯通过。可是到路口的时候已经红灯了，然后驾驶员为了遵守交通规则避让行人，再一脚刹车猛的一下将车停稳。

这个习惯可不仅是新手驾驶员，就连很多老司机都会存在这个问题。总是抱有侥幸心理认为自己可以抢灯通过，最后发现来不及的时候只有最大限度地去踩死刹车让其停下。显然，这是一种非常费油的驾驶习惯。

正确的方式应该是，当看见前面道路红灯或有车辆已经停止后，我们就应该让脚松开油门踏板，放在刹车踏板上但别踩下刹车踏板，放在刹车踏板上只是以备突发状况的发生。利用发动机制动来降低车速，让车辆缓慢的接近前方，当距离差不多时，踩下刹车踏板停止车辆继续前行。

不良习惯二：

给油不均匀。

这个习惯对于新手驾驶员来说，就比较普遍。首先，车业杂谈先解释一下，所谓的给油不均匀就是在开车的时候深踩一脚油门，然后行驶了一段路后，再踩一脚油门，其余的时候就松开油门的驾驶方式。

有些人觉得这是省油的驾驶方式，其实并不省油。因为在深踩一脚油门之后，车辆完成了一次加速的过程，但由于没有持续给油，所以车辆只是慢慢的依靠着惯性向前行驶。但当再一次深踩油门之后，这一次为车辆加速的效率就大大下降，因为，车辆需要重新让车速提升上去，那就需要重新克服各方面带来的阻力。另外，深踩油门时发动机也会存在燃油燃烧不充分的可能，也即是会浪费油。显然，对于省油而言，这也是一个不划算的驾驶习惯。

不良习惯三：

高速时候开窗户。

当然也会有这么一些车主为了节约油耗，大夏天不开空调。车内温度高的问题用提升车速然后打开车窗的方式来解决，通过车速的提高，用车外的风来降温。车业杂谈认为这样是没有任何效果的，就拿重庆大夏天的时候来说，室外一般气温都有35摄氏度以上，开窗依旧很热，就算车速快了，吹进的风依旧是“暖气”。

而且打开车窗后，大量的空气进入车厢内部，只会增大车辆的风阻，而且这时的风阻对于打开空调的油耗来说其实就更大了。所以，当车内温度过高时，不用担心油耗，直接打开空调吧。

不良习惯四：

拖挡驾驶。

这里说的拖挡驾驶简单地解释就是“低挡高速”和“高挡低速”。这种情况基本还是出现在手动挡车型上，当然也有少部分自动挡车型的车主喜欢将挡位放在M（S）挡上行驶。

对于开手动挡车的人来说，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关系，又不会观察发动机转速及仪表上的瞬时油耗，因此经常会在低挡位的时候深踩油门加速，有时候发动机转速甚至超过3500转。这样做就浪费了无辜的汽油。

“低挡高速”和“高挡低速”都不省油，驾车要想省油，就需要找到发动机最省劲的那个感觉，用合适的挡位配合相应的车速，提速轻松而且转速又比较合理才能省油。

不良习惯五：

万年满载。

这里车业杂谈要特别强调“万年”一词，不是说满载是不对的，而是说长时间的满载是不良习惯。

大家都知道，车辆在行驶时，车辆自身的重量越大，那车辆的油耗也就越高。但有些车主就把轿车当货车，什么东西都堆放在车上，在加油时，又总喜欢加满油。那无形中，车辆的负载就变得非常的高，随之，车辆的油耗也在不知不自觉中上升了。其实，我们只需要在车中备一些日常用品就好，其余用不到的或者是购买的大件物品就及时搬出来更好。

以上是车业杂谈为大家总结出来的开车费油的不良驾驶习惯，大家有则改之无则加勉。我们共同的目的也是为了节约资源，更好地降低油耗，用相同的油量跑更多的里程。

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