这两天，重庆又让外媒震惊了！
就是这么一个场景：
![]()
重庆轻轨2号线李子坝站，这座11年前就开始运营的车站，突然间就登上外媒头条了。
镜报：
《下一站，厨房，这些惊人图片显示中国轻轨穿越居民楼》
![]()
英国《每日邮报》：
《在中国“山城”，火车从19层公寓直接穿过》
![]()
每日电讯报：
《不可思议，中国山城，轻轨“消失”于楼房》里
![]()
地铁报：
《火车正好穿过19层高楼中间的洞》
![]()
外国网友也是一片惊呼……
![]()
![]()
![]()
这不会很吵吗？身经百战的中国网友，率先站出来答题了。
![]()
确实如他所说。据李子坝站设计团队负责人介绍，轻轨采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，确实噪音很低。此外，轻轨车辆采用直流电牵引，也不会产生电磁波。
![]()
李子坝站与这栋楼是同时设计、同时修建的，并没有谁先谁后。整个设计过程花了两年，2号线穿越的这栋楼，1楼至5楼是商铺，9楼至19楼是住宅，中间6楼至8楼是轨道交通区域。
在6根轻轨柱子与楼房建筑之间，有20厘米的安全距离，所以轻轨的运营不会带来楼栋的震动。
![]()
对于国外媒体和网友的高度关切，重庆网友傲娇地不得了：天天上下班坐，有什么可惊奇的。
![]()
在很多外地人看来，成都和重庆的差别不大。虽然川渝一家亲，但两地的盆友们却不是这么想的...
作为隔壁邻居的商妹儿也举双手赞同，生活在重庆绝对和成都不一样，那是一种3D般的体验...
![]()
![]()
![]()
山城重庆很多时候都在雾中，被称作“雾都”。
![]()
一觉醒来就上天了。
![]()
听说重庆妹儿娃儿多是单身，毕竟她们都是“仙女”，住在天上。
![]()
在重庆，你会发现马路上面是房屋！马路下面也是房屋！房屋上面还是房屋！
![]()
在重庆，千万不相信导航，虽然你在路上，但你也可能正处于一栋楼的顶楼！因为整个主城就是建在一座座山上的。
![]()
重庆因为地势高低起伏，不但整个城市都是在山上，每栋楼都是错落有致，连每条轨道交通都是上天入地，让人惊奇不已。
接近90°的大倾斜，就问你怕不怕？
![]()
连续弯道仿佛是在坐过山车。
![]()
穿楼不算完，整条轻轨翻山越岭都不叫事儿。
![]()
下面是公路，中间是轻轨，上面是大桥，这样的结构在重庆十分常见。
![]()
重庆的道都是爬坡上坎，九曲十八拐，大桥，高架桥，沿江......坐个公交，犹如在坐过山车般刺激。
铜元局立交的大转弯，有20层楼高，你坐在公交车里，就从人家的阳台路过。
![]()
上面是马路，中间是马路，下面还是马路，旁边有的时候还会有房子。
![]()
重庆两江环绕，也就诞生了轮渡和索道这两种交通工具。
![]()
轮渡随着重庆各种大桥越来越丰富，已经慢慢消失了，现在长江索道也从我们普通的交通工具变成了重庆观光旅游点。
![]()
在重庆，有种扶梯属于公交，是可以刷公交卡的，两路口皇冠大扶梯是亚洲第二长的坡地大扶梯，全长112米，30°倾斜，两块钱一次。
![]()
杨公桥立交，传说中最让重庆人“绕起来脑壳昏”的一座立交桥，不仅路牌考验司机的判断力，纵横交错的路线也在撩拨途经者的眼力和方向感。
![]()
新晋的迷魂立交之星——黄桷湾立交，地面以上达5层、共15条匝道，只能让人望而兴叹了。
![]()
最人性化的陈家坪立交，人流和车流的合理分流，车道建在人行道上。
![]()
180双向大回转得四公里立交。
![]()
出租车等待加气。
![]()
重庆身处山区盆地，“山城”美誉绝对不是盖的，市区道路蜿蜒曲折，全国罕见，当然也诞生了一些不可思议的奇景。
这两座约23米长的空中连廊离地达68.5米，站在天桥向下看去可谓“深不见底”。恐高的朋友千万别往下看。
![]()
![]()
天桥普通，不过40米高，2米宽，30米长的天桥可不常见。渝中区这个大厦间的天桥也是重庆的网红之一。
![]()
哎呀~看完又想去重庆了！
有没有重庆朋友喃？来约顿火锅儿噻！
![]()
![]()
![]()
综合：观察者网、微重庆（chongqingccc）
![]()
