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12月2日，工业和信息化部公布了《（←点击查看原文）。最引快递业瞩目的是，目录中包含纯电动专用车共244款。在此之前，工业和信息化部发布的前三批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中并不见纯电动厢式运输车的身影，此次第4批出台，快递新能源汽车终于“守得云开见日出”。
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据记者进一步了解，在244款纯电动专用车目录中，共有47个品牌的纯电动厢式运输车在列。其中既有熟悉的“老面孔”，如北京、瑞驰、劲骐、达福迪、陆地方舟、泓锋泰、金龙、御捷马、众泰、福建、大通、长安等，也有众多的“新面孔”，如凯马、楚风、中植汽车、同心、卡威、南车时代、吉海等。
记者整理“新能源厢式运输车详细品牌目录”如下：
东风、福田、北京、田野、长安、凯马、大通、跃进、依维柯、福建、昌河、解放、欧玲、楚风、十通、众泰、中植汽车、大运、通家福、陕汽、开瑞、金龙、御捷马、开沃、同心、卡威、南车时代、泓锋泰、陆地方舟、达福迪、宝裕、劲骐、环球、海德、吉海、宇通、森源、扬子江、五菱、瑞驰、炫虎、穗通、长帆、通工、神州。
据记者向北汽新能源、芜湖宝骐、河北御捷、重庆瑞驰等汽车公司了解，新能源物流车目录的出台，对于目前握有不少订单在手的很多新能源汽车公司来说都是一个好消息。之前由于部分车型已经生产，并和客户签订了销售合同，但由于今年以来一直没有推荐车型目录，所以企业不敢继续生产和销售，对企业的生产经营活动产生一定影响，目录出来后，企业心中的一块石头终于落了地。业内专家预计，新推荐车型目录公布后，市场销量可新增加10万辆以上，全年有望超过50万辆。其中，新能源物流车市场可期。
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