阻止你前行的,不是人生道路上的一百块石头,而是你鞋子里的那一颗石子。
昨天,渝万高铁开通运营,
历时1小时50分飚拢重庆,
这“神速”简直不摆了!
万开云人民离重庆主城的距离更进一步。
从开通首日的高铁售票情况来看,
市民很热衷于这种出行方式。
不过,与渝万高铁人流涌动相比,
重庆到万开云的
长途汽车却面临着“最冷”的一个冬天。
高铁开通之后,
重庆到万开云的客运车,
将会发生什么变化呢?
票价会不会下降?
……
重庆客运
据了解,
渝万高铁开通首日,
虽然长途汽车票价已经悄然下降,
但客流依然下降明显。
高铁开通前
重庆北站南广场汽车站的重庆至万州长途汽车采取滚动发车方式,
乘客坐满即走,每天发车约30班次。
高铁开通后
重庆主城到万州的长途客车取消滚动发车,改为定时发车,大约50分钟发一个班次。
每天早上8点至下午6点,一天开行13个班次。
不过,昨天上午只发了三班车,每班车的入座率都不到一半。乘客加起来不到百人。
除了重庆北站南广场汽车站外,就只剩下西部新城客运站仍在开行去往万州的长途汽车,而且一天只有一个班次。
票价方面
昨天,去往万州的长途汽车票价已从115元悄然下降到了108元。
然而,这个票价和渝万高铁二等座的98元票价相比,仍然贵了10元。
因此,无论是票价还是时间,重庆至万州的长途汽车在渝万高铁面前,都明显缺乏竞争力。
不过,108元也许只是暂时的,重庆主城至万州的长途客车票价或将再进行调整,
希望将票价调整到低于渝万高铁二等座票价的价格。
同时,将计划在服务等方面提升,如把现在的客车换成配置更高的中小型客车,以提高乘坐舒适度,缩短旅客出行时间。
万州客运
小编致电国本车站工作人员,
表示没收到降价的相关通知,
票价依旧为115元。
不过已取消滚动发车方式,
改为定时发车,一天开行8个班次。
据业内人士估计,在以后,重庆主城到开州、云阳的班车,也会在车次、票价方面进行适当的调整,对运输资源进行合理的配置和优化。
那么问题来了:
客车票降价或低于渝万高铁二等座票价的价格,
你会选择坐汽车,还是坐高铁?
综合重庆晨报、华龙网
本文编辑:侯本艳
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