油价上涨！养车费用增加，许多车主都希望自己的爱车动力强劲，又节能环保。于是乎，各种各样的节油产品相继问世，面对这些五花八门的节油神器，它们到底有没有用？怎样才能让爱车既省油又动力强劲呢？《节油“神器”真的有“神效”吗》。今天的我们就来聊一聊这些节油神器，通过测试，看看它有没有神效。
随着国内油价的不断走高，作为汽车必不可少的燃料，油费开支也越来越高。因此，许多车友都在盘算，如何才能让爱车更省油，节约油费的开支呢？
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打开某购物网站，一输入“节油”两字，各种节油神器纷纷出现。有的宣称德国原装进口、有的宣传可以改变电子涡轮的压力和进气量，还有的可以改变汽油的分子结构，提高燃油效率。尽管产品类型大相径庭，工作原理也各不相同，但目的只有一个：省油。那这么多类型的节油神器到底有没有用呢？
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通过比较分析，我们随机挑选了一款名为易省油的节油产品，它宣传的原理是通过安装在进油管道上的产品，改变燃油的分子结构，让燃油在进入喷油嘴时雾化效果更好，燃烧更充分，从而达到省油的目的。听上去挺不错，那这款节油器是否真的有效呢？带着疑问我们决定对它做一个上路测试。
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本次油耗测试我们选择了“跳枪”油耗测试法，这是一种在没有专业设备的情况下，比较简单准确的油耗测试方法。通过前后两次为油箱加满油，加到加油机自动跳枪的方式得出燃油消耗量，然后直接用加油量除以行驶里程数就可以得到一个比较准确的百公里油耗。为了尽量的减小误差，我们会用同一个加油站的同一把加油枪进行加油。
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我们第一圈测试的，是安装上节油产品后，这辆大众途安的油耗，首先我们来到加油站，加满油箱至自动跳抢，然后把行车电脑的里程清零。一切准备就绪，开始了我们第一圈的油耗测试。
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为了尽可能的公平公正我们通过两个驾驶员按照自己日常的驾车习惯轮流驾驶。通过2个小时左右的行驶，我们回到了起点，一共行驶了210.8公里，加入燃油12.63升
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第二圈的测试我们拆掉节油产品，两位驾驶员分别按照第一圈的驾驶方法又在外环高速上行驶了一圈。又经过200多公里的测试，在已经完全天黑的时候完成了测试。
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第二圈没有安装节油产品的情况下，行驶了212.4公里，加入燃油13.61升。仅从加油量上对比，安装节油产品的第一圈就节省了近1升汽油。
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通过两次对比试驾，第一圈安装节油产品的情况下，一共行驶了210.8公里，加入燃油12.63升。
第二圈没有安装节油产品的情况下，行驶了212.4公里，加入燃油13.61升。仅从加油量上对比，安装节油产品的第一圈就节省了近1升汽油。
换算成百公里油耗:安装节油产品是的油耗为：每百公里6升。没有安装节油产品的第二圈油耗为：每百公里6.4升
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结果显而易见，在安装了这款节油产品以后，每百公里降低了0.4升的油耗，可以说效果是非常明显。
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为了弄清原因，我们走访了该款产品在重庆的代理商。希望能从原理上找到答案。
这款产品的工作原理是使燃油分子活性增加，增强与氧分子的结合，让汽油燃烧更充分了，从而达到省油的目的。
因为燃油都是通过发动机消耗掉的。所以要省油，除了要让汽油更利于燃烧，让发动机保持良好的运转也很关键。所以选择好的养护产品，按时对车辆进行保养都是节油的关键。
除此之外，要做一个合格的节油车主，还应该养成良好的驾驶方式，才能起到更好的节油效果。下面我们就给大家分享一些省油的驾驶方法。
1.不要长时原地热车
或许你也被“教育”过冬天启动车辆后一定得原地怠速预热发动机，等水温上升怠速下降后在走。其实，这样的做法是错误的，长时间的原地预热发动机不仅容易积碳，而且还会十分费油。一般情况下，即便在寒冷的冬季，1分钟的原地热车时间已经足够。
2.保持经济车速行驶
时快时慢的车速会增加油耗。如果能在路上保持60--90公里每小时速度匀速行驶，能大大的省油。
3.为汽车减负
养成经常清理爱车行李箱的习惯。多余的东西，不论是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。车上多装45千克东西，燃油效率比轻车低2%。不要在车顶上加装行李架。因为一个行李架造成的风阻力，会降低汽油里程数5%。
本期节目首播时间是3月20日晚20：09，欢迎大家届时收看！
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