对于车险而言,头胸部的伤害在各种伤害类型导致的致命伤中占较大比例,而下肢伤害则直接导致行动不便和需要更多的治疗和看护成本。鉴于小偏置碰撞的特点,中国保险汽车安全指数已将小偏置工况纳入评价体系,致力于降低车险事故带来的人伤。
据介绍,自联合研究工作组成立以来,已实际碰撞了60余辆车,所选车辆的主要维度是近2年内上市车型的销量、车型保有量、车险出险频率,并在此基础上,根据年度目标测试车型数量,综合考虑各车型级别、价格、车险承保量,初步确定本年度评价车型候选。配置选择标准配置为主。
与会专家认为,目前关于德系、日系、美系、自主等车型安全性能的争论很多,消费者对车辆的安全理念的理解存在偏差,一方面是因为消费者对车型安全信息的了解不全面、不对称,另一方面是缺少客观、透明的信息参考和引导方式,让消费者不能够直观地感受各车型的相对安全性。而中国保险汽车安全指数就是要引导消费者,促进汽车消费文化理性发展,同时,通过科学、公正、公平的对新车安全性能进行测评,为车险费率厘定提供重要数据参考,引导汽车生产企业优化和提升车辆的安全性能,从而达到持续推动汽车生产企业不断优化汽车安全水平的目的,切实保护消费者的权益。