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提到众泰，大家的第一印象往往是山寨。从时间进度来说，众泰根本算不上山寨的鼻祖，甚至都排不上号。但是从山寨的精髓来说，众泰称自己第二，恐怕没人敢称第一。
尽管众泰长期被大家口诛笔伐，但众泰稳如泰山之势的确让人咂舌。热衷于山寨无法自拔的它，于2016年下半年推出了“众泰版保时捷”——SR9。
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张着一张保时捷的脸，众泰SR9上市就“赢得”骂声一片。当然，也不乏支持它的消费者存在。用他们的话说就是，“能不能开上保时捷，就看众泰了”。如果你以为果真是花少钱就能买到它，那你就是too young too simple！近来许多网友爆料，在终端市场上提众泰SR9甚至要加价！
诚然，对于喜欢它的消费者而言，可以说是千金难买爷高兴。可这种花冤枉钱去装X，加价提一个山寨车，真的值得吗？
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细窥众泰旗下的每一款车型，十有八九都有种“失散多年亲兄弟”的感觉。且不说众泰SR9抄袭保时捷Macan有几分，仅就遮住众泰SR9的车标来看，它的确与保时捷Macan傻傻分不清楚。
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当然，长得像不代表两者的属性相似。甚至毫不夸张的说，众泰SR9除了长相与保时捷Macan相似外，众泰SR9或许会让你失望！
回到产品来看，众泰SR9定位于中型SUV。尴尬的是，它并不是像大家熟知的福特锐界、丰田汉兰达一样的7座中型SUV，尺寸也远远没有达到4850mm级别。4744*1929*1647mm的三围直接告诉大家，众泰SR9是与别克昂科威、本田冠道、大众途观L同等量级的5座中型SUV。
从众泰SR9 2017款 2.0T 手动极致之门版（厂商指导价：10.88万）、众泰SR9 2017款 2.0T 手动极致之路版（厂商指导价：11.88万）、众泰SR9 2017款 2.0T 手动极致之光版（厂商指导价：12.88万）来看，这三款车型是众泰SR9的中低配车型。从售价来看，它们已经达到哈弗H6、吉利博越等畅销的自主紧凑级SUV中高配的区间。
“感人”的是，一向自诩靠配置走天下的众泰SR9并没有展现出高配置的感觉。这三款车型不约而同的都只有2个安全气囊，刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助在低配车型上也完全没有。另外，国人消费者比较在意的天窗在低配车型上也没有，即使是选择售价达到13.18万和14.18万的众泰SR9 2017款 2.0T 自动极致之路版、众泰SR9 2017款 2.0T 自动极致之光版车型也没有天窗！
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这就尴尬了！很多消费者就是冲着买它来装X的，如果连天窗都没有，那不是一眼就让别人看出来这是众泰了吗？如果要解决这个问题，也不是没有办法，加钱呗！买高配就有了！可是当你懵懂的买了配置稍微比低配高点的众泰SR9后，你才发现，原来即使是厂商指导价达到15.18万的众泰SR9 2017款 2.0T 自动极致之心版竟然还是卤！素！大！灯！
你有见过是卤素大灯的保时捷吗？如果有，可能那都是老得掉牙的保时捷的吧！况且保时捷Macan还是一款新车型，别人全系都是氙气大灯还可以选装LED大灯。
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好吧，你说可以改装是吧，那一对氙气大灯至少得3、5千吧，如果算上终端市场上传言1-2万的加价，恭喜你，如果你要购买一辆看上去不是那么容易被拆穿的“众泰版保时捷”SR9的话，落地价格基本上就在19万左右。
装X累吗？19万都可以买辆本田CR-V了。如果说你就是不顾一切，非要选择入门级众泰SR9。好吧，那你就去感受2个安全气囊及各种减配到令人发指的配置。友情提醒，或许你还会因为厂家对低配车型的产能限制，经历漫长的等车状态。如果要想自己快那么一点点提到你心目中的“保时捷”，那就选择加价吧。
人人都希望自己得到他人的赞许，或因外貌，或因收入，或因学识。总而言之，苛求与众不同，这本无可厚非。可一旦非要自不量力，就会显得有点装X。
玛丽苏式的电视剧我们看多了，可现实中不是人人都有韩剧般富二代主人公的设定。望着遥不可及的豪车，普罗大众也只能看看就好。
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而众泰SR9的横空出世，无异于像贫困生申请到助学金一样，总算是让不少人看到了希望。不过它的定价真的合理吗？它真的值这个价吗？
看完参谋君上个段落的产品对比后，相信各位已经对众泰SR9有了基本的了解。可以这样说，如果选择入门级众泰SR9，同样的价格可以选择像哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等配置不错的紧凑级SUV；如果选择配置偏高的众泰SR9，同样的价格可以选择像本田CR-V、丰田RAV4等合资紧凑级SUV。
无论从二手保值度，还是从产品稳定性，甚至从消费者认可度来看，个人觉得买辆丰田RAV4这类的合资紧凑级SUV，总好过买辆售价相差不大长得像保时捷的车更实在吧。毕竟众泰SR9除了骗骗无知少女和刷刷空间朋友圈什么的外，实在想不到还有什么值得买的。
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诚然，大家都有选择生活方式的权利，参谋君也不好评论购买众泰SR9的到底是好是坏。但如果仅仅是为了装X，而去购买众泰SR9的话。放弃这个念头吧！世界如此美好，何必如此浮躁。装X需谨慎，且行且珍惜……
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