无论是人文还是经济发展,
万开云是紧紧相连的三个城市。
随着“万开云”板块交通互联互通的快速发展,
海陆空齐头并进,重要交通正在加紧建设之中。
记者昨日从万州区交委获悉,
万州区积极推动“万开云”板块一体化协同发展,
首批交通互联互通项目建设推进有力,
成绩喜人!
渝万城际铁路已于去年11月28日正式通车,
渝东北生态涵养发展区也由此契机进入重庆“1小时经济圈”。
渝万城际铁路的开通,使得万州、开州、云阳三地的联系更加紧密,
开州和云阳均开通了直达万州北站的班车,
三地的公共交通实现无缝对接,市民出行更方便,
也推进了“万开云”协同发展进程。
郑万铁路万州至云阳段,
万州境内的土建8标段两座隧道5个作业面同时施工,
目前天城隧道已掘进600多米,雷家坡隧道已掘进700多米,
预计今年将完成隧道工程总量的50%以上,
整个标段力争2019年提前完工。
达开万城际铁路是达万利铁路扩能改造项目,
按照重庆中长期铁路网规划,
线路走向为:达州-开州-万州-利川,
将在“十三五”期间开工建设,
形成向西连通广巴达铁路、兰渝铁路,
向东连接沿江铁路和长江水运通道,
将承担东西向铁水联运的重要功能。
项目预可研报告由中铁二院编制完成并上报国家铁路总公司,
今年力争完成新田港铁路专用线前期工作及招商引资工作,
并实质性开工建设。
建成后可为集中与疏散港口吞吐货物服务,
是港口与广大腹地相互联系的通道,
对新田港加快实现“铁公水”联运等都具有十分重要的意义。
万利高速公路春节前路基已实现全线贯通,
并开始沥青铺设等工作。
现在,沥青铺设已全面展开,
今年下半年将建成通车,
形成一条融入全国高速路网的大通道,
“万开云”三地市民出渝入鄂将更加方便。
正在顺利推进当中,
铁峰山隧道出口端目前已掘进1800多米,
预计今年底隧道贯通,2019年底实现通车。
届时,将有力推动“万开云”板块基础设施
共建共享、资源整合、优势互补、产业协作。
去年底已经开工建设,
“十三五”期间将全部完成。
跑道由 2400 米向东南方向延长至 2800 米,
建设6个停机坪和8000 平方米的 T2 航站楼。
如果开州和云阳的飞机场也顺利开建,
那么万州会不会直接坐飞机过去呢?
让我们拭目以待!
三峡都市报全媒体记者:夏荣伟
本文编辑:侯本艳
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