在沧州工厂于2016年投产后,北京现代也迎来了第800万辆汽车的正式下线。按照计划,在今年重庆工厂竣工之时,北京现代将挺进1000万辆俱乐部,同时,北京现代将形成北京、沧州、重庆“三地五厂”,以北京为中心、辐射全国的全国布局,整体产能达到165万辆,在连续4年年产销百万的体量之上,北京现代将再次实现对产能瓶颈的突破。这对于成立15年的北京现代而言,是一个标志性的节点。
截至2015年,北京现代累计纳税总额已经超过955亿元,带动就业约20万人,对于企业及地区的经济发展有着显著的提升作用。从宏观战略角度来看,2016年沧州工厂与今年重庆工厂的相继落成投产,正是响应国家“京津冀一体化”和“”战略的最好体现。自沧州工厂项目落实开始,北京现代直接和间接解决了10万余人的就业,推动关联产业罗湖区域市场,通过盘活当地经济形式的同时,带动京津冀地区经济的协同发展。今年,随着重庆工厂的落成投产,顺应、长江经济带国家战略,北京现代也将带头提升西部汽车市场和消费升级换代作用。
在本土化投资上,北京现代从未停止突破的脚步,某种意义上,这种突破初期有一半是被市场推着完成的,超过股东方预期的“现代速度”使得北京现代的前三座工厂基本上都是当年投产、当年满产,业界得到的信息是,在过去15年中,北京现代一直处在一座又一座新工厂的规划中,而为了尽快满足热销车型的市场需求,新厂的建设速度也一再加快。
在本土化进程中,北京现代本土化采购的规模也在直线上升,在公开竞标体系下,通过大量提升本土化零部件企业和精加工企业的参与规模,直接或间接带动相关企业技术的提升,强化民族企业的市场竞争力。数据显示,目前,北京现代的本土化采购网络已经遍布全国16个省市,涵括多达218家配套企业,产品核心零部件本土化采购率达到96%,“中国属性”的含金量更足。
自品牌成立至今,15年间,北京现代始终以消费者需求为源动力,把握本土化市场发展脉络,遵循中国市场经济发展趋势,以全面推进本土化进程,谋求千万用户时代下的新未来。用15年读懂中国消费者,北京现代正在开创一条中国创造的道路。