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如果将“一个亿”作为一个阶段的短期“小目标”，那么，对于拥有20万员工的北京现代来说，他们在经历15年的发展后，依托三地五厂布局、累计超过800万用户、年产销百万体量以上的成绩，在纳税千亿元后，正在向着企业的第一千零一个“小目标”进发。15年，北京现代一直在用行动证明，其扎根中国、服务中国消费者以及为中国经济发展做出贡献的决心。
用行动实践的本土化
作为专为中国市场研发的全新中级新车，全新悦动正是北京现代践行本土化发展之路的重要战略产品。
上个月，北京现代全新中级车平台CELESTA的首款产品——全新悦动上市。7.99万元的起售价，为中国新生代家庭带来更高价值的用车选择。值得关注的是，全新悦动是出自北京现代烟台研发中心的首款专为中国市场打造的新车型。为了给中国用户提供专享的用车体验，全新悦动在继承全球化车型悦动的经典DNA基础上，针对中国用户的喜好进行全新升级，经历了本土化调研、本土化研发、本地化采购、本土化生产等全部汽车制造环节，并根据中国的路况进行了严苛的路试耐久性测试和环境耐久性测试，以确保品质过硬。可以说，全新悦动的每一处细节都带着浓郁的中国特色，而这款车也可以看做是北京现代“本土化”战略的再升级。
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今年是北京现代成立15周年，尽管“本土化”字眼之前很少被北京现代提及，但其一系列的本土化成果却是毋庸置疑的。目前北京现代已经拥有烟台和北京两大研发中心。其中，位于烟台的研发中心，是现代汽车最大的海外研发中心，主要对于全球车型进行针对中国路况、天气、消费者驾驶习惯的重新研发改进，全新悦动是其参与研发的首款车型。
除了本土化研发以外，北京现代还形成了京、冀、渝三地五厂、遍布全国的本土化生产布局。其中，去年投产的、累计投资高达120亿元的沧州工厂，直接和间接解决了10万余人就业，并推动关联产业落户区域市场。数据显示，近三年，北京与沧州合作的亿元以上项目有163项，项目总投资2046亿元，有效带动京津冀地区域经济发展。
将于今年8月投产的重庆工厂，总投资达到77.5亿元，顺应一带一路、长江经济带国家战略，将提升西部汽车市场和消费的升级换代。据了解，重庆工厂投产后，北京现代总年产能将达到165万辆，为北京现代后百万辆时代奠定坚实的基础。此外，北京现代的本土化还渗透到了采购环节，采购网络遍布全国16个省市，多达218家配套企业，本土化采购率高达96%。涵盖研发、采购、生产等多个环节的本土化战略，使得围绕在北京现代这艘“航空母舰”的就业人数达20万人，实现纳税近千亿元。
可以说，在本土化进程的不断深入下，北京现代正以不断扩大的量级谋划着未来的发展方向。眼前的成绩，仅仅是后百万时代的新开端，未来，北京现代还将向着更大的目标迈进。
后百万辆时代 本土化战略升级
精细化的产品布局，一直以来是北京现代深耕细分市场的重要武器。随着累计用户达到800万，北京现代也将通过更为精品化、细分化的产品全面布局，强化市场竞争力，继续深耕。
北京现代成立15年来，令人印象深刻的是其曾创造了业界瞩目的“现代速度”。时至今日，北京现代已经连续4年实现年销量超过100万辆的目标，累计用户达到800万。站在15年的新起点，后百万辆时代的北京现代“本土化战略”被提到了新的高度。未来，北京现代将继续践行本土化战略，持续深入扎根中国市场，在产品、技术以及服务等方面全面发力，推动北京现代以更加自信、坚定的步伐冲向未来。
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在产品技术方面，北京现代将以新技术、新产品为导向，全面推进产品的换新工程，彻底改变多代同堂的产品布局，进一步夯实北京现代C级车阵容的优势。强化“D+S”（中高级车及SUV车型）和“T动力”的战略核心；推动新能源NEW计划，通过不断丰富和完善产品组合，为消费者提供多样化、个性化和环保化的产品。在全新悦动这款专为中国市场打造的产品之后，北京现代将有更多的中国专属的产品推出。今年，北京现代将推出更高端的产品，包括一款包括一款中型SUV，而全新索纳塔将会在上海车展发布。根据规划，北京现代今年共计划推出六款新车，挑战全年125万辆的销量目标。
此外，为了更好的服务消费者，北京现代还将启用全新服务品牌“Right here Right care”，实现服务理念的升级。推动以车为中心，到以人为中心的服务理念转变。通过更多的运用互联网+的手段和渠道，实现服务体系的升级，为千万的用户提供更安心，更值得信赖的专属服务。
从产品研发、采购、生产到服务，各个环节都打上“本土化”烙印的北京现代，正在用实际行动为中国合资汽车企业打造一个本土化的标杆和样本。而对于意在夯实中国汽车市场地位的北京现代而言，随着沧州工厂和重庆工厂的相继投入运营，在突破了百万辆产能瓶颈后，低调深耕的北京现代，正带着它的一千零一个“小目标”，走向千万用户时代。
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