财经说
这缘分，像一道桥，故事瞧一瞧。
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▲ 图左 吴佩慈 图右 重庆银翔和比速汽车实际控制人 龙富勇
12月6日，台湾女星吴佩慈以「入股重庆比速汽车2成」的新闻，肆意刷屏。
▽ 消息12月5日中午发布，12月6日发酵
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当天，各路询问蜂拥而至 ，重庆银翔实业集团有限公司高层的态度耐人寻味——承认吴佩慈入股，但不透露任何细节。
一天之内，搭「吴佩慈」3字，「重庆比速汽车」的曝光度，从汽车圈横跨娱乐圈、财经圈。
一个背景是：比速汽车刚刚在重庆正式发布才1个月。（好朋友范玮琪来重庆参加比速汽车活动然后牵线，这种故事认真你就输了）
龙门阵财经的调查结果，同样耐人寻味。
「比速汽车」&「吴佩慈」系列财经事件，密集集中在10～12月。（备注：下列枣红色字体部分，除标注外，均出自怡益控股(01372-HK)公告，不耐烦看红字的直接看解释部分）
1. 10月23日
全资附属公司重庆讯利商业管理与独立第三方重庆比速汽车订立战略合作协议，期限六年，公司将向重庆比速汽车提供服务及意见，每年基本服务费200万元。重庆比速汽车须根据年度溢利净额支付服务佣金，倘溢利介乎1至3亿元，须支付溢利净额20%；或3至5亿元须支付溢利净额25%；或高于5亿元须支付溢利净额30%之服务佣金。
重庆讯利为公司之全资附属公司，主要从事商业生产及经营管理，并就销售服务、渠道销售支援及业务提升提供咨询服务。
翻译一下：
「怡益控股」，成为「重庆比速汽车」的服务商，享有溢利分成权。若溢利1亿，分成2000万，但未披露溢利门槛。
2. 11月25日
获持股75%的控股股东姜建辉为首的Youth Force Asia知会，姜建辉已将Youth Force Asia的28%权益转售予台湾女星吴佩慈。姜建辉完成出售股权后，姜建辉、吴佩慈及另一股东，将分别持有Youth Force Asia的71%、28%及1%权益，相当于持有怡益的53.25%、21%及0.75%股权。按昨日收市价计，吴佩慈持股市值约3.15亿元。
翻译一下：
吴佩慈成为「怡益控股」二股东，持股21%。
3.12月5日
香港联交所公布，截止到11月21日，怡益控股大股东连同其余19名股东共持有93.5%的股份。联交所同时提醒，鉴于股权高度集中於数目不多之股东，即使少量股份成交，该公司之股份价格亦可能大幅波动。
翻译一下：筹码集中，特别集中，需要警告投资者注意！（启动控盘模式）
4. 12月6日
继续放招：“董事会建议将本公司英文名称由「Excel Development (Holdings) Limited」更改为「Bisu Technology Group International Limited」，并采用「比速科技集团国际有限公司」，以取代现有的中文名。以体现本集团对汽车发动机业务的承诺，且能加强本公司的企业形象及身份。
翻译一下：
「怡益控股」改名「比速科技」，吴还是二股东。「比速科技」是重庆比速汽车的服务商。（你知道范玮琪为何会现身比速汽车发布现场了吧？）
那么问题来了，「比速科技」并不是「比速汽车」。
为了证明吴佩慈是否入股「重庆比速汽车」，我们查询了「重庆比速汽车有限公司」股东结构，如下：
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从股东结构图上看，「重庆比速汽车」，暂时没吴小姐什么事儿。
从公司本身的估值上，
「比速科技」业务范围包括比速汽车的经销商，目前市值15.98亿港币；
「比速汽车」是汽车生产商，并不是上市公司，注册资本为7.8亿。
12月6日当天，新闻通稿开始满天飞（如下），且直接偷换概念让比速汽车上了市：
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截止龙门阵财经发稿，并未有吴佩慈或者「重庆比速汽车」方任何官方声明出来。
龙门阵财经分析，此事背后可能性如下：
可能性一
吴佩慈是双股东。大手笔前后准备约8～9亿资金，「比速科技」和「比速汽车」均入股20%左右， 后者并未完成工商变更手续。那么，谁会卖给她？银翔方面控股83%，是最有可能的出让方。
可能性二
幕后推手一石二鸟。以女星入股作为热点，一是可以炒作「比速科技」题材，二是可以维持「比速汽车」上市前的热度；才会出现《明星吴佩慈入股比速汽车，成为上市公司二股东》这样常识错误的事儿。
一个蹊跷在于：
这则消息的发布时间点（12月5日11:50） ➔发酵（12月6日整天） ➔含糊回答&回避（12月6日整天） ➔改名（12月6日晚5点56分），事件紧锣密鼓，吃瓜群众眼花缭乱，「重庆比速汽车」的曝光度大大增加。
另一个蹊跷在于：「比速科技」股权极为集中，异动频频。
那么，吴佩慈为二股东的「比速科技」(01372.HK)，仅仅就只扮演了一个服务商的角色？
没有那么简单。
「比速科技」曾经试图收购一家重庆公司重庆精艺鑫汽车零部件有限公司。这家公司2016年3月29日才成立，注册资本1000万，2016年5月的估值就达到了3.9亿港元。
该公司是做什么的呢？
工商资料显示，其经营范围为汽车、摩托车零配件研发、制造、销售及相关技术咨询服务，主要为重庆比速汽车有限公司、北汽银翔汽车提供配套，并拟投资1000万元，租用重庆银翔实业集团旗下的厂房2000㎡，布置汽车轮胎装配生产线，年产轮胎45万副。
「比速汽车」和「北汽银翔」是兄弟公司，关系如下：
▽ 下图可见，仅仅从注册资本上，银翔重注比速汽车
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这家配套商公司在资本市场上的痕迹如下：
1.5月25日
旗下全资附属GlobalHarvestInc以3.9亿元，向张勇收购建峰全部股本及贷款。怡益控股将向张勇以每股换股价2元向张勇发行可换股债券方式支付。若张勇行使换股权，其将持有公司49.37%%股权。若由翁光敏全资拥有的巧能环球有限公司行使换股权，张勇持股量调整至33.05%。
翻译一下：
现在的「比速科技」，原计划3.9亿折收购比速汽车、北汽幻速的配套商。配套商使用换股权可成股东。
2.10月16日
收到上市委员会之决策，其赞成上市科就公司收购轮胎业务事项属於反收购。因此，买卖协议之先决条件将无法达成及收购事项将不会进行。
翻译一下：
这就相当于配套商暗度陈仓成大股东了，计划不允许，挂掉！
从这桩失败的收购案可以看出，「比速科技」的原本规划是：做比速汽车的服务商以及配套商。
那么，这个神秘的银翔系列汽车公司的配套商张勇，背后有没有更深的资本方，若有，又是谁呢？
吴佩慈并无资本市场呼风唤雨眼光独到的先例，但其男友纪，却是香港融汇资本有限公司CEO，投资矿业、环保、房地产与博彩。以吴佩慈&「比速科技」为桥梁，「重庆比速汽车」，今后会否成功的搭线纪？
呼之欲出的答案，因其不确定性，而变得更加受关注。
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8个国内自主汽车品牌，悉数聚集重庆，「八仙过海」，这都可以开两桌麻将了。
名单如下：
▽ 长安 小康 力帆 北汽幻速
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▽ 比速 斯威 英致 众泰
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在拼「麻技」的时刻，祝福他们把把清一色。（完）
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