重庆海关、武汉海关和宜昌海关，三地联动，助力航运企业在三峡船闸大修期间的创新运输模式，在宜昌设立“电梯船外贸货物快速通道”，一站式服务保障快速通关。
2017年三峡船闸进行五年一次的大修，从2月2日至3月14日，共计40天，对北线船闸进行检修，南线船闸单向运行。由于2003年6月投入运行以来，船闸通过量快速增长，2011年首次突破亿吨，随后呈现出高位稳定，2013年至2015年连续3年通过量突破亿吨。2016年客货通过量达1.305亿吨，超过三峡船闸设计年通过量的30%，较2015年增加1040万吨，再创历史新高。此次的大修，造成近千条驳船积压在坝上和坝下，等待过闸时间超过16天。驳船积压，导致重庆地区的进出口货量与运力严重不平衡，数据显示，在2月初至4月底，重庆进出口需求缺口每周分别有3万吨和4万吨。
上海泛亚航运有限公司作为长江航运企业的龙头，没有坐等三峡船闸大修结束，而是积极迎难而上，寻找快速过闸的路径，变挑战为机遇，首次在重庆和宜昌之间，使用升船机提升小吨位的集装箱驳船快速通过船闸，平均过闸时间约为1小时左右，能够有效弥补大型集装箱驳船等待过船闸造成的运力损失，是现阶段最好的模式。
![]()
由于宜昌之前不是长江港口的中转港口，没有外贸货物在港口进行中转换装的先例，。但“电梯船”的创新运输模式是重庆地区外贸进出口货源的重要通道，事关长江中上游地区的经济发展，重庆、武汉和宜昌海关紧急联勤联动，发挥主观能动性，，为外贸货物在宜昌中转换装开辟绿色通道，为航运企业和客户排忧解难。
针对“电梯船”周转频次较高，外贸货物在宜昌进行中转换装，需要无缝对接下一程驳船的特点，除了重庆、武汉和宜昌海关加强外贸集装箱单证的流传，宜昌海关还积极引导企业采取提前申报的方式，，并采用在船边专人验放模式即验即放，实货放行。
海关的此次探索创新，，服务了企业，又为有效缓解等待通行三峡船闸的驳船积压常态化提供了新的思路，为打造黄金水道的畅通做出巨大贡献，体现了尽心尽力为航企发展助力，高效服务促长江经济腾飞的典范！
