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文丨文小灰
来源丨方舆射洪
活动详情：「方舆射洪」1月2日新年活动通告
01
轨道交通
先说这个最新鲜的“轨道交通”，在大城市，听上去高大上的地铁、轻轨、快轨等都属于轨道交通的范畴；但即便是今年开始，对于上述项目的人口限制从300万下降到150万，射洪永远也不可能达到标准，全川范围内也只有绵阳勉强达到。
那么十三五规划中提到的轨道交通就只剩下一种可能了：有轨电车。
这个东西就不稀奇了，欧美国家的很多中小城市都有，它快捷、环保、运力大、占用道路面积小，甚至轨道间还能增加绿化面积，前不久新津县就开通了四川首条有轨电车线路。
但动辄每公里3000万以上的造价，对于射洪来说即便只是改造太和大道的7、8公里，这个钱也不是小数目。
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02
火车站
铁路的情况大家都知道，年年闹开工，年年也不见开工，索性今天就不去深究铁路本身了；突发事件是：射洪火车站被规划在瞿河了。
这个版本很突然，因为没人想到传言多年的火车站在武安、万林之外，还有第三个选项，但它真实的出现在官方的规划上了。
定了？我不这样认为，首先是距离问题，这里距离城区超过15公里，城际铁路的火车站，就算是大城市也没有这么远的，其次火车站远离遂德高速、绵遂高速射洪出口，不利于构建高效快捷的公共交通体系。
最后，如果是民间资本参与建设，这个方案很可能被一票否决掉；这个方案最有利的是南泉寺收费站，来来回回都要给钱，不多说了。
铁路民间融资最大的困惑在于：铁路调度管理的不透明，让投资者的热情在制度面前戛然而止。
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03
遂德高速
这算是射洪十三五的头号工程，至少从历史来看，高速的建设周期比铁路短得多，9月底的时候中国铁建接洽过遂德高速，虽终无音讯，但比起铁路的无人问津总归要好很好。
至于这条到成都的准直线高速到底有多大的作用，不建议大家报过高的期望；原因类似绵遂高速，串联起两个普通地级市的高速，与成南高速这种出川大动脉，不可同日而语。
除此之外，2020年之前射洪没有规划其他任何一条高速。
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04
航运
这个在规划上长达数页，洋洋洒洒说了好多年了，射洪港的提法也屡见不鲜；描绘的再造航运辉煌的蓝图也格外耀眼，我只是提醒各位，太镇在涪江上崛起的时候，可没有任何人去规划过。
从射洪坐船南下重庆可能性还剩多少
2017.1.2，射洪
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