近年来,通用航空发展成为上民航业内外代表委员们热议的话题。从去年的全国李彦宏、,到今年全国李军、,都提交了关于推进通用航空发展方面的建议与提案。通用航空发展得到了越来越多的社会认同与广泛关注。
目前,我国已经具备通用航空产业快速发展的基础,未来,通用航空产业发展前景广阔,将成为拉动我国经济发展的新的增长点。
发展通航已经具备了社会经济基础。根据国际经验,当国家人均GDP达到4000美元时,通用航空需求爆发,随即进入快速发展通道。2014年、2015年我国人均GDP分别达到7480美元和8016美元,远远超过4000美元,已经具备了发展通航产业的基础。
发展通航产业能够形成大规模、高质量的有效供给,符合国家政策导向。相当长一段时期内,我国都将以推进供给侧结构性改革为主线。供给侧结构性改革,最终目的是满足需求。随着国民经济持续快速增长以及消费结构的不断升级,通用航空在农林矿业作业飞行、医疗救护、抢险救灾、旅游观光等方面以及公务、私人飞机的潜在消费需求将更加旺盛。通航产业的现有供给远远不能满足现实需求和潜在需求。发展通航产业能够满足部分人民日益增长的物质文化需求,符合国家政策导向。
通航产业政策准,有力支持通航产业发展。2016年5月13日,国务院办公厅出台《关于促进通用航空业发展的指导意见》,将通用航空业定位为我国的战略性新兴产业体系。这一定位激发了各级政府发展通航产业的热情,也吸引了民间资本进入通航产业。
有客观存在的经济发展基础,有国家经济、产业政策的有利支持,有各级政府和社会各界的积极投入,通航产业将迎来发展黄金期。(《中国民航报》、中国民航网 记者张嘉宁)