昨天，，在社会上引起广泛关注。那么，高危路段具体情况如何呢？昨日，本报记者赶赴国道104线533公里至540公里处，和国道327线山东境内77公里至87公里路段进行了现场探访。记者 冀强 李林超
【国道104线山东境内533公里至540公里路段】
，此路段全年共发生交通事故298起、死亡80人。该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主。小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型。
从济南出发沿104国道南行向泰安，在长清万德镇境内就能找到位于路西侧的533公里处的标示碑。由此继续行驶4公里左右，有一处东向弯路，驶过此地的界首桥后，104国道转向东，经过540公里处后，这条国道笔直进入泰安市区。
据泰安交警岱岳区大队事故一中队中队长冯昌旭介绍，、泰安两地，在一处加油站附近，分别立有济南和泰安的界牌。“这七公里路段就跨越两市，以538.8公里处为界，往东的1.2公里属于泰安辖区，其余的5.8公里则属于济南。”
记者昨日在现场探访时发现，从当天早晨八点至下午四点，该路段双向车流都比较集中，且车速较高，一些私家车时速可达百公里以上。更让人担心的是，在该路段行驶的车辆，还有各种吨位的大货车和摩托车、电动车甚至自行车。
从104国道537公里处往前，有一段坡路。道路东侧的车辆下坡时多超速行驶。济南长清交警大队万德中队中队长张家泰指着一辆下坡车辆介绍：“那辆车肯定超速了，尤其是拐弯处视线不佳，更容易造成事故。”
张家泰还告诉本报记者，作为连接济南和泰安的重要通道，104国道上的车辆确实较多。“其中泰安段路况较宽，进入济南境内后道路变窄，但车流却并未减少，再加上车速较快，所以存在安全隐患。”
济南长清交警大队政委崔科军还特别指出，尤为让人担心的是，该路段未实行“机非分离”，机动车与非机动车混行的情况，更易发生事故。
，但本报记者在多次行驶走访中却发现，该路段并无醒目的警示标志。即便是在弯道、下坡处的538公里处，也没有提示。
泰安交警支队直属三大队界首中队，管辖着该危险路段中延伸至泰安界内1.2公里。2月11日上午，该中队民警在路面设岗对过往货车进行检查，执勤民警告诉本报记者，当日并无警力在这处危险路段进行安全提示。
探访中记者还发现，与其他国道显著不同的是，国道104线533公里至540公里处尽管在中间设置了隔离护栏，但护栏却被频频设置开口，经常有行驶车辆在道路中间转弯变换行驶方向。据记者统计，在这七公里路段上，护栏开口多达二十多处。
济南长清交警大队政委崔科军告诉记者，警方也注意到了这个安全隐患。
据他介绍，整个104国道长清辖区长度不到40公里，中间隔离护栏最多时有197处开口。
“警方随后做了大量工作，专门封堵这些开口。”崔科军介绍说，经过警方努力，截至目前已封堵了78处，缩减了73处开口长度，目前还剩下121条开口。“通过封堵和缩减这些护栏开口，有效降低了安全隐患，明显遏制了事故发生几率。”
尽管如此，在104国道长清辖区内，平均算下来每公里护栏开口处有三处多。崔科军向记者透露，封堵护栏的工作遇到了附近商户和居民的很大阻力，工作棘手，“道路设计中护栏预留的开口本来很少，但这条路是生产路，沿路居民有现实生活需要，家门口护栏开个口，毕竟方便，不必再跑很远去调头。”
虽然阻力不小，但崔科军表示，接下来警方还将加大工作力度，对非必要护栏开口继续整改。
据长清交警大队万德中队提供的数据，该中队辖区面积大，共管辖8个街道办事处和76个行政村，共计75000多人。104国道穿过整个中队辖区，将诸多村落串联起来。
记者注意到，和隔离护栏被大密度开口一样，国道104线533公里至540公里路段两侧，也留有或大或小的密集路口，这些便捷出口与104国道连接，形成小丁字状路口。据记者粗略统计，，大小开口就达115处之多。
探访中记者就发现，不时有小型客车从沿路的商铺、门店中驶出，还有周边居民驾驶摩托车稍微减速后从并不显眼的小路口内开出，进入国道104线后驶向远方。
有沿路居民告诉记者，早前104国道该路段两侧曾有大量饭店密集，因此各家都在门前预留了可以进出车辆的路口，如今虽然不少已经关门，但这些路口却还存在。
如今随着当地玉石销售市场的兴起，各家门店也效仿此前做法，将便捷出口从商铺径直接到了104国道上，还有的商户，直接将等待出售的玉石摆路边，占去了原本并不宽敞的路面空间。
一名商户对此表示习以为常，“门前开个出口主要是为了进出车辆方便，再说家家都这样，怎么管？”他也不否认此举存在的不安全因素，他指着104国道上来回不断的车流说：“去年就有一辆私家车刚出家门口就被侧面迎来的车顶了出去，平时只能自己小心了。”
这样的安全隐患，，“该路段事故形态以车辆侧面碰撞事故为主，小型客车、摩托车、重型货车是主要肇事车型”。
应对措施
来自管辖该路段的济南和泰安两地民警的数据统计，虽然事故发生频率并无通报中那样密集，但眼下仍然存在的安全隐患，也引起了当地警方的重视。
长清交警大队万德中队上报的一份材料显示，当地已把104国道的536.5公里至537.5公里段，列为道路交通事故多发地。该材料在分析该路段的道路安全隐患时表示，“属直线型道路，路面平坦，无遮挡，过往车辆极易超速行驶。且该路段是京沪高铁上的公路桥引桥，系坡道，由南向北的车辆下坡，也极易超速，存在极大的交通安全隐患，极易发生交通事故。”
对此，交警部门建议增设超速抓拍电子警察设备、限速标志、规划实施减速震荡带等。
长清交警大队万德中队中队长张家泰透露，这份材料已于去年年底上报。除证实此事外，长清交警大队政委崔科军还表示，作为重要交通道路，104国道还是济南城建砂石运送的重要任务，该七公里路段中的的界首桥，最大承重只有50吨，也存在安全隐患。
另据崔科军介绍，目前该路段的安全设施设置工作正在逐步落实。“安全设施设置工作由公路局来负责，对隔离护栏开口将继续规范，包括设置人行横道等。”
除上述措施外，长清交警部门还表示，当地还对万德交警中队的警力进行了调整，配备补充了年富力强、经验丰富的民警，同时加大道路巡查力度，最大限度降低道路交通事故发生。
【国道327线山东境内77公里至87公里路段】
，该路段全年共发生交通事故200起、死亡67人。车辆追尾碰撞是主要事故形态。小型客车、大型客车是主要肇事车型。
农历小年这天，国道327嘉祥段外地牌照的私家车多了起来，作为当地一个交通大动脉，这里是很多司机回家团圆的必经之地，对于不少外地司机而言，这段看似平静的路面和别处并无区别，而对于自己家门口这条国道的杀伤力，很多本地司机和居民都能讲一段血淋淋的故事。国道327线山东境内77公里至87公里路段，全年共发生交通事故200起，死亡67人。这段10公里长，号称国内10大高危路段的国道，正好位于从菏泽巨野至济宁嘉祥路程中。
这一位于嘉祥、巨野交界的十公里高危路段，在两县有不同的状态。在巨野段，记者注意到，国道两侧村庄路口，设有提示附近有村庄的交通指示牌，提醒司机路过时谨慎慢行，。行驶至嘉祥段时，，但国道两旁并未设立相关提示标识。孟先生长期往返于山东和湖北之间跑物流，国道上随意掉头的货车，曾让他十分头疼，“这不仅浪费后面通行车辆的时间，而且还很危险，安上隔离栏之后，这种情况就少多了。”然而，本该降低交通事故的隔离栏，在孟先生看来并未起到应有的作用，“隔离栏中间开的口子太多了，虽然大货车没法从这些缺口掉头，可是电动车、自行车、摩托车都能从缺口处正常通过，开车经过这里时，如果不注意避让，非常危险。”
记者注意到，在嘉祥段近乎每个村口，隔离栏都预留出了缺口方便附近村民和车辆通过，在卧龙庄镇路段，最密集处，近百米的隔离栏中出现了5个缺口。在这一延伸十公里的高危路段，国道上除了通行的机动车，还不时可以看到一些家长骑着电动车以及三轮车带着孩子在马路上穿行，司机孟先生介绍，在隔离栏的一些缺口处，有些村民会骑着电动车突然掉头，一旦后方车辆车速过快，就会酿成事故。对此，嘉祥交警综合此前发生的相关事故，已经和相关部门反映，希望能够减少隔离栏开口，对于这种做法，当地村民有着十分矛盾的看法，“我们也知道危险，每天通过时都提心吊胆的。可如果去东边过红绿灯，要绕很远的一段路。”
编辑：Murphy.D、sai
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