大体验|用了都说好的自行车高速公路,才是真的好

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

2016年,什么是新款?自行车高速公路!

2017年,什么将成为爆款?自行车高速公路!

未来,什么是潮流?自行车高速公路!

谁是世界最长、全国首条空中自行车高速公——厦门云顶路自行车快速道示范段工程的EPC总承包?中建钢构!

你们不要笑,这可不是小钢在王婆卖瓜,自卖自夸,自己家建的工程就可劲夸。实践是检验真理的唯一标准,下面就来听听中央电视台、厦门卫视、厦门日报等体验过的媒体朋友怎么说!

中央电视台记者前往体验,并于1月26日在中央电视台13套的新闻直播间节目播出体验视频,以下为精彩报道:


文字内容如下:

       主播和佳:春节假期前一天,福建厦门市民迎来了一个特别的通道,空中自行车道,这条开通试运行的空中自行车道,是目前国内第一条,也是目前世界最长的空中自行车道,那么在空中骑车到底是什么样的感觉呢?我们马上连线正在现场的央视记者王春潇,春潇好。

记者王春潇:你好,和佳。

       主播和佳:这个自行车道长什么样?你有没有亲自体验这个空中自行车道?有什么样的感受?

记者王春潇:好的,首先要告诉大家的是,此时此刻我现在所在的位置,就是空中自行车道的一个关键节点。为什么说要站在这个关键节点上呢,因为真的要上路是不能站在那儿的。


在这个节点上,我可以带大家先看看,整个自行车高速公路,在城市当中处于一个什么位置。大家可以看到,有三个层面,第一层最高的是厦门的BRT,是快速公交系统的通行通道。中间这一层由白色的1.3米的栏杆围住的就是空中自行车道,它离地面有5米左右,大约有接近两层楼的高度。我现在的位置,大家可以看到,它连接的是BRT的一个车站。

厦门自行车快速路整个快速公交车段当中的7.6公里紧紧相连,那么为什么要与BRT相连呢?很简单,它要起到的关键作用,就是绿色出行,减少交通拥堵。拿我所在的蔡塘车站来说,在拥堵的最高峰,5-6辆快速公交都挤不上去,那么有了这样的一个疏导,未来肯定会给我们的厦门整个的城市交通减缓不少的交通拥堵和压力。

刚才你说了,最主要的事情就是上去体验一下,因为我现在要站在这里,给大家直播,所以骑自行车就有点奢望了。在这里,我请我的同事刘雪楠(音)骑上自行车,给大家一起去看看,骑上去的感受吧。


我的同事现在就从蔡塘车站开始骑行,它现在正在通过的就是闸机,虽然现在是试运营阶段,闸机没有完全投入运行,还是人工来疏导。未来这个白色闸机,会对自行车进行一个很快速的分辨,为什么要分辨?我们离地5米的自行车道,未来是要完成自行车通行,而不可以完成人或者其他车辆的通行,也就是说,你骑电瓶车是通不过这个闸机的,会被拦截下来。


从我的同事身上的镜头可以看到,道路都是绿色的,它有点颗粒状,因为它离地5米,安全是最重要的,那么这种特殊的树脂的地面,也保证了加大了摩擦力,使我们的通行更加的安全。除此之外,我们看到雪楠现在走的这条道路也非常宽敞,是双向的,其实再往前,晓楠骑行一段时间之后,道路就分成两条了,它是各自走各自的方向。如果是单向的呢,是2.5米宽,可以容纳两辆自行车同时并行,如果是双向行驶的呢?是4.5米宽,可以容纳4辆自行车同时通行。

这样的设计也保证了我们城市的美观,和BRT线路空间的最大化利用。这7.6公里(空中自行车高速公路)与快速公交紧密相连,不仅起到了交通疏导的作用,更重要的是,也使得我们的投入成本是最低的,比如举一个小细节,从我们看到的航拍镜头上,整个快速自行车通行系统,是镶嵌在BRT快速公交系统的下方,给骑行者提供了遮挡,减少了许多的风吹和雨淋,也使得我们的投入可以最大化的节约。

看过了雪楠的行驶之后,还要告诉大家的是,我们整个试运行的第一天,也就是今天截止到下午的3点钟,我从市政方面拿到的通行的数据是1500辆。而这个只是我们设计运行能力的非常小的一部分,为什么这么说呢?因为市政人员介绍,如果我们的快速自行车通行系统全部运行起来,每小时的单位面积通行量,可以达到2023辆自行车,而这样的一个流量的控制,可以保证我们出行的安全,更可以为非常拥挤的快速公交系统分流。

还要给大家介绍一些小攻略,如果你来到厦门游玩,想要来到自行车道上进行体验,在整个的7.6公里上,有7个平台,可以租用自行车,他们都有服务站点。这7个平台提供的自行车,只需要交400块钱的押金,第一个小时免费,接下来每个小时交0.5元就可以了。


绿色的出行给我们提供了方便,更给这座城市增加了美丽。在这里,我们也祝福,这条快速通道可以迎来更多的游客,可以迎来更多的市民。好啦,主持人,前方的情况就为大家介绍到这里。


        主播和佳:好的,感谢春潇和雪楠来自福建厦门的现场报道和体验,其实随着时代的发展和科技的进步,人的创意也被无限地激发,并在现实生活当中真实的得以体现,所以希望这条空中自行车道在给人们带来不同感受的同时,也给当地人民的出行带来更多的绿色和相关的便利。

1月20日,厦门卫视记者前往体验,下面是体验报道:


1月20日,厦门日报记者前往体验,以下是记者的体验心得:

在空中骑行,是怎样一种体验?1月20日,工程完成竣工预验收当天,记者就协调有关单位,提前进入“空中自行车道”探营。

在BRT桥下,新建成的空中行车道相伴而行,仿佛是巨龙身畔的一条幼龙。记者从BRT蔡塘站下车,通过BRT人行天桥,直接进入“空中自行车道”,并在停车平台上借了一辆新款的公共自行车——黄蓝相间的“幸福单车”。

每个出入口的闸机都已经安装到位,负责现场管理的安保人员介绍,这些闸机都配有智能化的交通识别系统,能够自动辨识并组织机动车和电动车进入车道,从而保证自行车的独立路权。

“空中自行车道”的桥面铺装主要颜色为绿色,看起来十分舒适养眼,一些交汇的地方,铺装采用红色和绿色,以区分不同车道。两辆自行车并行在一个车道上,空间绰绰有余。车道上铺有一层防滑面层,这让自行车轮胎的抓地力变得更强,骑在上面不仅不会打滑,还非常舒适。

大部分车道都是笔直平坦,“一马平川”,而一些转弯、上下桥的地方,弯度和坡度都比较缓和,骑行并不费力。

1.3米高的白色护栏,让人不觉得“恐高”,反而很有安全感。镂空的护栏对骑行者的视野不会造成太大影响,可以一边骑行,一边在空中欣赏沿途景色,静谧流光的湖边水库、郁郁葱葱的东芳山、五彩斑斓的忠仑公园……湖光山色尽收眼底。由于“空中自行车道”没有红绿灯,在上面骑行,一路畅通,速度可快可慢,节奏自由掌握。

空中自行车道的栏杆上每隔数米就设有一个监控摄像头,项目负责人告诉记者,在BRT蔡塘站附近正在建设快速道的调度中心,建成后中心可以通过这些摄像头对桥面进行实时视频监控——控制车流、处理紧急情况、增减公共自行车等都可以根据视频监控采取相应措施。

空中自行车道沿线设有多个休息区、站台,骑累了可以停车歇息,欣赏沿途风景,好不惬意。

“空中自行车道”选择建在BRT桥下,BRT的桥面就成了车道的天然遮阳、遮雨棚,此外,全线设置高效排水系统,搭配防滑材料桥面。不管是夏天还是冬天,晴天还是雨天,市民都可以安全舒适地使用“空中自行车道”。

记者注意到,护栏安装有照明设施。工作人员介绍,全线共计安装了3万多盏照明灯,到了晚上,柔和的照明系统及清晰的标志线,充分保证夜间照明,让市民在晚间骑行仿佛身处于流光之中。

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编辑:吴执策

校对:张辉斌

审核:周爱文

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