【行业动态】通州试点共享单车电子围栏 在主路隔离带上停车的奇葩方式或将消失

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27

市经信委和通州区等有关部门已完成通州的296个电子围栏画线,首批满足电子围栏条件的2000辆加装北斗导航和GPS双重定位系统的ofo共享单车在通州投入使用。

 “车子在哪里”“数量有多少”“如何判断乱停放”“如何引导市民合规停放”,针对这些难题,市经信委也会同相关部门编制了《基于卫星定位与电子围栏技术规范共享自行车管理技术解决方案》,,。

平台基于卫星导航系统,根据车辆位置和电子地理围栏,后台自动判定车辆是否合规停放;如果未按规定停放,用户将收到系统提醒短信,并逐步建立相关扣分机制。厂家也会收到系统平台信息,对违停进行处理。不过在目前的试运行阶段,暂时只奖不罚。

平台的实际运转可不简单,停车精度就是一大难点。经过多次实地测试和芯片、算法优化,目前参与试点的共享单车已能满足停车精度要求。

“现在通州的用户只要打开小黄车的App,就能在地图上看到周边以蓝色‘P’字标识的电子围栏,放大地图后还能看到不同形状的一片蓝色停车区域。”ofo相关负责人介绍,“用户对应地面上施画的白线区域,很容易识别出电子围栏的位置。”就在通州会议中心周边,记者在几公里内就发现了位于至善家园、北京农商银行、北工大通州分校学生公寓等四五处设置在人流密集区域的电子围栏。

共享单车在运营中,调度成本巨大,单车随处停放,使得运营维护人员找车十分困难。而通过电子围栏集中停放,无需在地面加装任何辅助设施,运营维护人员也不用再到小区楼道、公园内部等偏僻的地方找车,大幅节约了运营成本。

电子围栏也可以节省政府开支。与公租自行车一个停车桩约2000元的成本相比,虚拟车桩和电子围栏只需要两三百元就可以覆盖一个可停放30辆车的停车位,成本减少、人员减负,连锁效应实现了个人、企业、政府多方共赢。

市经信委相关负责人表示,今后电子围栏还将继续扩展。此外,通州区已规定企业应按50-100:1的比例设立固定服务网点和固定服务人员,保障车辆的维修保养、保洁等。

通州还将完善慢行交通系统基础设施。例如通过调整道路交通组织、漆画标线等方式,增加自行车通行空间;在大型居住社区和重点地区的道路改扩建建设中,拟规划设置相对独立的自行车道。同时,对于居住区、交通场站、商业、医院、办公等车辆需求集中的区域,逐步增加停车区和车位。(北京日报)







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