27日中午，在武汉汉口黄浦大街雷院公交车站，一名女青年不慎摔倒，脖子卡在公交车站旁自行车道边的护栏上身亡。
城市道路中设置的行人护栏，原本用于隔离人行道和车行道，以保行车及行人安全。然而，由于近年来护栏卡脖事件频发，让这一安全设施反倒成了“杀手”，足见其必有致命的隐患。
马路上用于安全隔离的护栏，之所以成了“夺命护栏”，是因为护栏缝隙间距恰好符合人体脖颈尺寸的大小，且容易卡进去难以拔出来。
今天小编走访了杭州街边的护栏，那么它们安全吗？
小编首先来到体育场路与武林路交叉口的马路边，这条路边的护栏使用的是一字型护栏，至少从设计图形上看，它不会发生脖子卡护栏致死的情况。
体育场路和武林路这两条路上，无论是车行道还是人行道，使用隔离护栏都是“一字型”护栏。
随后，小编又来到了凤起路与中山北路交叉口，这里的护栏和体育场路附近使用的差不多，也是“一字型”护栏。
现在不少小区都设计有楼梯或者是绿化带，当然也少不了护栏的存在。小编在凤起路街边的某小区，看到这里的绿化带护栏采用的是塑料材质，边角圆润光滑，宽度约为12.4厘米，而护栏的高度大约只到小腿的位置。
（某小区绿化带护栏）
虽然不存在卡脖的隐患，但是如果小孩子将手脚伸入到护栏的缝隙里也是很容易被卡住的。
凤起路往西走，小编发现了另外一种护栏“井字型”护栏，这种护栏的从形状上看是比较危险的。
那么到底这样的护栏是否“卡脖”？经测量，这里的护栏每各宽度为18.2厘米，小编测试了三位同事的脖子宽度，大约在8~12里面之间，也就说围栏间隙的宽度超出了脖子的宽度。
在保证安全的情况下，我们亲自测试了一下，其中一位小编脖子放进围栏后，围栏两边还有不少空隙，也不存在卡脖的情况。但是不卡脖子也不是意味着就没有安全隐患，市民出行还是要小心，注意各种隐性危险。
西湖游船边的围栏是为了游客有序排队上船而设立的，扶手光滑，格挡相隔间距较小，家长应当注意孩子调皮，把头伸进格档之间的情况。
从西湖离开，小编又来到了庆春路上，庆春路的护栏是木制的，高低错落呈波浪形。
地铁站内的护栏和西湖边的围栏同理，也是为了让乘客有序排队并指引正确行进方向而设立的。材质为铝合金，稍微有点份量，虽不会造成卡脖子的情况，但应注意孩子玩闹时撞到护栏上导致倾倒。
经过此次走访，小编发现杭州街边的护栏较为安全，但是存在着一些安全隐患，小编再次呼吁大家注意行道安全。
事实上，武汉的这一起卡脖事故，已经不是第一次发生此类悲剧，一连串的新闻引人深思：
●2010年11月，江苏省南通市人民中路一超市门口，一名老奶奶被发现脖子卡在护栏里身亡。
●2013年10月，北京中关村南公交站旁，一名年轻女子因身体不适，头顶住护栏，脖子顺势卡在护栏中间至少半小时。市民报警后，女子被民警送医抢救无效后身亡。
●2015年8月，北京一名60多岁的男子，头部卡在广安门内公交站东侧的护栏里身亡。
●2016年3月28日，一位怀双胞胎8个多月的孕妇，在陕西米脂县城马路一旁护栏歇息时突然晕倒，致脖子卡入护栏窒息身亡。
●去年7月6日，在西安市三桥立交，一名骑电动车的中年男子脖子卡入马路中间的隔离护栏，窒息死亡。
为何街边的护栏一不留神就成了“杀手”？小编查阅资料发现国家并未出台有关马路护栏缝隙间隔大小的规范标准。道边护栏隔离样式和规格五花八门，通常厂家销售护栏的规格只公布包括高度、材质、单根护栏的直径等数据。至于缝隙间隔规格，则是按照用户需求而定的，这个间隙的设定有时候有存在着致命的危险。而根据媒体之前的报道，我国护栏主要分两大类，一类是防撞护栏，主要在高速公路上使用，对机动车具有一定的防护作用。这一块护栏有比较严格的国家标准。另一类是隔离护栏，主要在车行道和人行道上使用，不具备防撞性能，对于这一类护栏，国家虽然对材质有要求，但具体如何设计、规格并无统一标准。愿大家吸取教训
避免悲剧再次重演
商报小编：陈皮皮、金莹莹
