记者从市城乡规划和测绘地理信息局获悉，日前，《南充绕城高速亮化美化工程方案》已经市规委会审定通过。《方案》以《南充市夜景照明总规》为依据，以建设绿色、环保、人文协调的交通枢纽项目为主要出发点进行设计。该项目实施后，不仅为南充增添靓丽的风景线，更将形成开放、美观、便捷的城市道路网。
南充绕城高速于2004年建成通车，是南充的一条重要交通干线，同时也是南充城市道路重要组成部分，是全国二级城市中第一条绕城高速公路。绕城高速属性上仍为高速公路，但部分道路已进行市政化改造，未来随着城市发展，将逐步改造成城市快速路。
南充绕城高速现状为除市政新区段为市政道路未封闭外，其余为全封闭，夜间主要通过设置反光标志，防眩设施以及路边轮廓标等来保证车辆夜间交通顺畅和行车安全。绕城高速未来逐步改造成城市快速路，实施亮化美化工程是城市建设和发展的需要，是道路照明和人车安全的需要，也是彰显城市品位的需要。
市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人告诉记者，本次《方案》，以《南充夜景照明总规》为依据，以建设绿色、环保、人文协调的交通枢纽项目为主要出发点进行设计。
《方案》设计范围为南充绕城高速全段，约42公里。其中包含西段二洞桥至顺庆收费站出口段（约8.6公里）、西段顺庆收费站出口至茂源北路路口段（约5.3公里）、茂源北路路口至清泉市嘉陵江大桥西桥头段（约1.7公里）、清泉寺嘉陵江大桥（约1.5公里）、东段小龙互通至兰家沟互通段（约9.9公里）、南段兰家沟互通至西段二洞桥段（约15公里）。
绕城高速相关负责人向记者介绍，高速公路设置照明设施，有利于为城市提供连续的景观带，提升城市形象。同时，适当的照明也会提高夜间行车的视觉舒适性，避免司机的视觉疲劳，有利于行车安全。
根据南充城市规划，将建设第二绕城高速，现有绕城高速将作为城市快速通道使用。《南充市夜景照明总规》也为绕城高速亮化工程制定了标准，为使绕城高速更好的为城市服务，将统一道路性质，协调各段设计时速与功能，形成开放、美观、便捷的城市道路网。
据悉，绕城高速沿线共有天桥21处、主线桥15处、互通立交8处，平面交叉口4处，隧道1处。
本次《方案》，绕城高速道路段采用两侧对称布灯形式，布灯间距36米，每公里路灯数56盏；填方段路灯布置在护栏外侧，路灯高12米；挖方段路灯布置在边沟外侧落石台处，路灯高12米。
桥梁方面，跨度在40米以下桥梁段，采用双侧布灯，通过在道路段合理调整路灯位置，跨过桥梁，不在桥梁上布置路灯；跨度在40米以上桥中型梁段，在桥梁护栏外侧布置路灯，在桥墩上方盖梁处浇筑路灯基础。
《方案》中，清泉寺大桥、嘉陵江大桥采用中心对称布灯形式，布灯间距30米，灯高10米，每公里路灯34盏。同时，清泉寺嘉陵江大桥周边，有《南充市夜景照明总规》中重点打造的多处夜景，水面也有相应的夜景及夜间喷泉表演，所以本次《方案》，清泉寺大桥和嘉陵江大桥夜景设计一致，均以路灯照明为主。
绕城高速全段共一处隧道，即紫虎观隧道，该隧道全长536米，隧道采用两侧布灯，部分灯具损坏，白天出入口亮度不够。此次优化，将对隧道灯具进行改造，内部进行翻新处理，墙面采用反光材料提升亮度。
据悉，根据《南充市夜景照明总规》，南充绕城高速定义为迎宾型路，路灯要求简洁大方，温暖明亮。此次《方案》使用路灯，均按《总规》要求进行设计，采用温暖明亮的色调，符合城市快速路的定位。
市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人介绍，《南充市夜景照明总规》对绕城高速收费站节点景观打造提出了要求，即以白光为主，保证车辆快速通行。“绕城高速全段涉及到3处出入口节点景观改造，均以总规要求为依据，进行方案设计。”
据了解，高速出入口收费站范围景观改造，主要以美化周边环境和景观亮化为主，通过植物配置，周边场地修整，景观灯带与功能性照明灯具配合，达到既满足收费站照明要求，又和谐美观的景观节点改造；互通立交景观改造方面，主要以简单绿化为主。
南充绕城高速沿线大部分为田园、山地景观，《方案》将对沿线景观适度改造，主要包括填方坡对护栏外杂草进行清理，对灌木丛及低矮植物进行修整，种植草皮、时令花卉等；挖方坡对部分失修边坡进行治理；对路灯安置处高大树木进行移植，以免树叶遮挡灯具，影响照明使用效果。
“本次绕城高速公路美化亮化，不仅对提升城市景观有重要作用，也可改善高速公路行车条件，提高高速公路的经营形象。”市城乡规划和测绘地理信息局相关负责人说，该项目实施后，将为南充增添一条靓丽风景线。
记者 刘舒艺
图文编辑：唐龙
内容来自南充新闻网
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